【担心】 楼顶停车是否影响楼体安全？
采访中，一位长期在万博商城楼顶停车的市民乔先生说，万博商城能在楼顶建停车场，像北京华联、丹尼斯这些大型商场也应该效仿。
市民马女士也说，现在市中心居民区也很难停车，居民区也可以尝试在楼顶建停车场。
然而，这种观点得到另一些市民反对。
市民曹先生说，市中心不少建筑已经超过10年，设计时并未考虑在楼顶建停车场。如果在楼顶建停车场，出现事故怎么办？解决停车难，不能以牺牲安全为代价。
一位从事建筑行业的市民吴先生说，要想让汽车到达楼顶停车场，就得建绕行坡道或上下行电梯，坡道占地较多，电梯购置、使用费较高。这些，都要增加市民交费负担。
【专家】 小区推广空中停车场难度较大
郑州大学交通专家郑东军认为，从技术角度讲，修建“空中停车场”完全可行。美国、日本等发达国家已经修建不少楼顶停车场，并且技术已经很成熟。“修建楼顶停车场，首先要征得规划部门审批同意。在设计时，要更加注重地基、框架结构以及屋顶的承重性能。”
同时，郑东军也表示，由于“空中停车场”成本远大于建地下车库，所以在郑州非常少见。
郑州市停车场管理中心规划处主任张逊说，万博广场“空中停车场”每天爆满，但由于投资巨大，郑州目前只有一家。对于像万博商城的建筑来说，规划建设空中停车场或许可行。但对于小区来说，无论是多层还是高层，在楼顶建停车场都会面临不小阻力。“对于多层居民楼来说，如果在外部加上能装运汽车的电梯，会直接影响到住户屋内的通风和采光。另外，郑州高层楼房大部分是点式建筑，楼顶面积小、楼层高。建楼顶停车场根本停不了几辆车。”
【政策】 近三年郑州主推立体停车场
郑州市城区综合交通管理办公室副主任陈超说，郑州市机动车停车位缺口近12万个，未来三年建设12万个停车位仅仅是偿还历史欠账。按照目前郑州市年均增长车辆20万台的速度计算，将来停车难的问题会更加突出。“在屋顶建停车场是一个很好的思路，值得调查研究。但停车场建设，一定要切合郑州实际。”
陈超说，截至2013年，郑州市区要建12万个停车位。根据今年7月份公布的《郑州市人民政府关于加快停车场（位）建设的实施意见》，三环以内主要建地下停车库、机械式立体停车楼（塔），三环以外主要建平面停车场。“根据节约用地原则，未来郑州停车场建设要因地制宜，尽量减少拆迁，节约土地。在市中心用地紧张的地区主要建立体停车场。”
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