数据
环城高速日均“接待”1.5万辆汽车
昨日，记者从交警部门了解到，自从实施环城高速公路减免收费政策以来，市内主干道的车流量明显有所下降。
举例说明，仅8月份，10个出入市口总流量323511台次，与7月份总车流量相比，增加了258039台次，为7月份的近5倍。与7月份日均车流量相比，增加了8323台次，增幅达394%。也就是说，每天都有超过1万台车不走市区而选择上高速。
而随后的几个月，走高速的车辆也在不断上涨中，目前监测的数据显示，环城高速日均车流量已经高达1.5万辆。
“如果20日实行全免政策，相信日均车流量很快将突破2万辆，有效缓解市区交通拥堵。”交警部门相关负责人分析说。
未来
实现30分钟市区交通圈
李刚给记者算了一笔账：走环城高速一圈的收费是40元，假如平均每车走半圈，按照目前的日均2万辆车流量推算，政府每天需为此买单40万元。“在全国中心城市中，采用政府财政补贴方式对市民通行环城高速实行全免的不多，郑州要排在前几名。”
如此大的优惠政策会不会试运行一段时间就取消了？
李刚表示，政府出台这个政策的初衷就是为了缓解市区的交通压力，优惠时间年限还在商榷，但今后也会根据情况及发展空间制定新的优惠政策。
“下一步将推进新增环城高速互通式立交项目建设，将环城高速公路的环道功能内化，让它由一个外部通道变成一个分流城市内部交通的快速通道，真正实现主城内15分钟上快速路、15分钟出城上高速路的30分钟市区交通圈目标。”李刚说。
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西南绕城高速通往京港澳高速向南方向匝道恢复通行
□晚报记者 刘涛 通讯员 邢红军
郑民高速公路跨京港澳高速公路连接郑州西南绕城高速公路立交桥（祥云寺枢纽），因施工于2010年8月实行交通管制措施，封闭了由郑州西南绕城高速公路在此立交桥处向南（珠海）方向匝道，从西南绕城高速向南通行车辆需先上京港澳高速北京方向，行至京港澳高速圃田站下站掉头，再返回京港澳高速往南行驶，给过往驾驶员带来不便。
目前，该匝道已改造完工，从西南绕城高速公路往京港澳高速公路向南方向已恢复正常通行。
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