最难找的广武站
11月30日，“八大山人”晨骑郑州老火车站最后一站：广武火车站。
据《郑州志》记载，广武火车站，建于1905年3月。
寻找这座火车站时，他在南王村、大彭村附近转了好几圈，也没有找到车站的踪迹。
一片黑暗中，借助谷歌的手机定位功能，最终他才找到了一条小路拐角处的广武火车站。
这样的经历我们同样经历了。
12月5日，我们一路询问，甚至远远看到车站的轮廓，就是找不到通往它的路。几经波折，深一脚浅一脚走了半天，两脚泥泞，才得以见到广武火车站的真容。
车站大门紧锁，院门前的牌子上写着“郑州北站广武车站”。老建筑的房顶很有民族特色，与黄河南岸火车站的楼房风格迥然不同。院内一棵大树如同一把大伞立在楼前，枝杈极多。从车站延伸出的铁轨上，不时疾驰来一辆辆火车，来往非常频繁。
车站附近有一个很大的货场，停着几辆火车厢，一名姓孙的工作人员说，这里现在以货运为主。
我们发现，沿途道路的不少房屋都有明显的铁路建筑风格，可以想像之前这座车站的规模。现在，它几乎淹没在村庄之中，那些房屋也成为沿街商铺，今非昔比。
一些难忘的火车站和探访经历
寻找老火车站的过程中，每到一地，“八大山人”得到了超出预期的收获。
郑州西郊的铁炉火车站，是清政府向比利时借款修筑由开封经郑州到洛阳的铁路（即汴洛铁路）时修建的。
1904年4月，汴洛铁路工程总局在郑州成立，汴洛铁路1905年动工修建，1909年通车，其间，铁炉火车站为汴洛铁路重要站点。
“八大山人”在站台旁站了很久，后来，他在帖子中写道：百年老站依然存在，历史思绪油然而起。
东双桥站建于1906年，是京汉铁路的重要站点。它还有另外一段历史，此处是黄河迎宾馆“5901”专线的西起点，在此分出6公里专用线至黄河迎宾馆。
后来，骑友“雪域木棉”告诉他，他此前找到的并非东双桥火车站，而是东双桥工区。11月30日，“八大山人”晨骑重新找到东双桥站。
寻访老火车站的行程中，他最难忘的是基层铁路职工，“有些车站很偏僻，条件很艰苦，如马寨会让站，只剩下一座站台，依然有职工在坚守。他们真的是在默默奉献，希望社会多多关注他们。”
告诉年轻人，别忘记城市历史
采访最后，我们关心的问题还是那个最原始的问题：“为什么想起找这些老火车站？”
“八大山人”说：“铁路孕育了郑州的百年繁荣，但这些老车站逐渐被人遗忘，有些已经很破败了。对很多年轻人来说，这些火车站非常陌生，甚至闻所未闻。”
“我找这些火车站，就唤醒人们对城市的记忆，回顾城市历史，增强对城市的历史认同感。一座城市如果没有历史是没有生命力的。我自己力量很单薄，但是我想通过自己的行动和在网上发的帖子告诉大家，郑州的历史应该被发掘，发掘那些消失或已经消失的历史。”
我们关注到，天越来越冷，“八大山人”发在商都“骑行天下”的这组名为《晨骑：郑州市区老火车站系列》的帖子，正在升温。
|
版权声明： 凡本网注明 " 稿件来源：中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明 " 稿件来源：中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ，并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |
腾讯微博
QQ空间
新浪微博
开心网
