在刚刚落幕的广州车展上，吉利、比亚迪等自主品牌都没有发布新车型，我们反而看到东风本田、东风日产、北京现代、广州本田等合资汽车纷纷推出原创新车型，合资品牌搞自主一时成为业界热议的话题。
就在上周，奇瑞与富士重工的洽谈也有新进展，向来另辟蹊径的斯巴鲁有望国产，传说合资后会挂奇瑞的LOGO。国产后的斯巴鲁是否会挂上奇瑞的LOGO？一石激起千层浪。
【回顾】
奇瑞Vs斯巴鲁
几经波折的联姻
本周，终于有确切消息说，由于富士重工的让步，斯巴鲁国产项目已经获批。斯巴鲁要国产的消息源于今年年初，有日本媒体传出消息，斯巴鲁所属厂商富士重工已与奇瑞达成合资协议，双方将在大连生产富士重工旗下的斯巴鲁。今年年初，奇瑞大连基地非常“配合”地进行建设，同时斯巴鲁在华最大的合作伙伴庞大集团，也将在斯巴鲁项目上的投入逐步转移。
所有现象都表明合作迹象的时候，今年8月奇瑞却放出消息，发改委并没有批准该项目。在外界都以为这一合作与萨博东渡一样流产时，斯巴鲁中国市场企划部部长高桥一哉在广州车展接受采访时，一句“与奇瑞还在合作与不合作之间进行探讨”的话，耐人寻味。
果不其然，没过多久，就有确切消息传出斯巴鲁将和奇瑞合作，不过让人最大的意外是，斯巴鲁国产获批的条件是国产后的车型悬挂奇瑞汽车的标识，并由奇瑞现有的销售网络负责销售。
【进展】
合资品牌推原创
自主车型结伴登场
这边奇瑞忙着造合资品牌，那厢众多的合资品牌也没闲着，纷纷捣鼓自己的自主品牌。借着广州车展之际，约好了似的在年底发布自己的新自主车型。比较突出的例子有以下几个。
理念S1：今年4月理念S1的上市为标志，广汽本田正式进入了“Honda”、“理念”双品牌运营的新阶段。近一年的运营，“Honda”品牌与“理念”品牌终于有点相辅相成的意思了，理念S1迄今累计销量近两万辆。
启辰D50：本次广州车展，东风日产副总经理任勇正式发布东风日产双品牌战略，宣布进入NISSAN与启辰双品牌运营的新阶段。作为双品牌战略的第一个成果，启辰首款量产车在本届车展上揭开了神秘的面纱并定名为“D50”。
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