记者探访
商务内环：没了停车位，车仍停路边
虽然在取消停车位的首日，交警部门从郑东新区拖走了300多辆车，但是有读者反映，在商务内环等地区，大部分车辆依旧停在路边。
昨日下午，河南商报记者来到郑东新区，围着商务内环走了一圈，发现所有的大楼前，车都停得满满当当的。
在位于商务内环和商务东四街交叉口附近的大楼前，临时停车位早已被黑漆抹去，但是仍有20多辆车停在此处。“警察前两天来查过，挨车贴过条子，还拖走了不少。”路边的一位环卫工人说，“当时就有很多车主抱怨，这两天车还是都停在这里，没啥变化。”
“知道取消停车位了，但我这一年多，车都在这里停着，也没碍着谁的事。”一位在商务东五街停车的市民说。
地下停车场：偌大停车场九成车位没车停
而新建成的郑东新区7号停车场距离商务内环和商务东四街交叉口的大楼仅百米之遥。记者采访发现，这里的车位使用率很低。
在该地下停车场一层转了一圈，记者发现大多数的停车位都是空空如也，而在7号停车场门口的显示牌上，显示停车场有停车位806个，空余车位达到715个。
但就在该停车场门口的道路一侧，占道停放着10余辆小轿车。
记者随后来到通泰路商务内环附近的6号停车场，这里共有618个停车位，停车场显示屏上显示还有582个停车位，也就是说，偌大的停车场94%的停车位都是空的。
据交管部门的数据，一直以来，郑东新区地下停车场使用率为20%~30%，“地上停车没有位，地下有位没车停”的现象如今十分明显。
市民疑问：为啥非得把我们赶到地下停车场？
“嫌麻烦，浪费时间，在公共停车场停完车，还要步行去单位，不如停到单位楼下。”当记者问起为何不愿在公共停车场停车时，在郑东新区一家建筑企业上班的王女士说。
“我在东区上班，要是我出去办点啥事，回来停车还要重新计费，这个车，我是停不起了。”在路边停车的高先生说，地下停车场1小时之内4元，以后多一小时1元，一天收15元，这个费用还是太高。
“郑东新区人较少，我们原来都是把车停在路边，也没对交通造成太大影响，为啥非得把我们赶到地下停车场？”高先生表示不解。
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