梦想照进现实 王传福对比亚迪的自我解读

　　11月9日，深圳，一向沉浸于技术领域的王传福，用了一下午时间面对几十家媒体，希望通过面对面的方式，直视比亚迪的过去、现在和未来，坦诚的希望媒体能够“真实地了解比亚迪”。

　　比亚迪的“三大梦想”

　　从1995年下海创业，王传福带领团队一步一个脚印走过来，从最早电池，到手机零部件，到后面的EMS、电池代工，随着持续地发展，比亚迪做到一定的规模，在几年的时间里面将电池做到全球第一。2003年收购秦川汽车后进入汽车产业，比亚迪汽车取得了快速的发展，仅用7年时间就完成了从0~100万辆的跨越，创造了中国汽车工业发展的奇迹。

　　王传福说，在这个从无到有、从小到大的过程中，比亚迪慢慢的形成了“三个梦想”。

　　第一个梦想，建立太阳能电站。王传福认为，未来的能源，能够持续的只有太阳能。目前太阳能的利用稍显昂贵，但是随着这几年太阳能的发展，价格会慢慢降下来。王传福说，煤发电涉及到环境的问题，会产生很多负面效应，他预计到2016年，如果太阳能发电价格和煤电价格相交的话，就是太阳能市场的爆炸时期。因此，真正的人类可持续发展的能源就是太阳能，实现低成本的太阳能制造，建立太阳能电站，比亚迪把它作为一种梦想。

　　第二个梦想，是比亚迪的电池储能。太阳能最大的缺点是不连续，因此要把太阳能进行储存，而真正实现大规模的、可持续的，应该用电池储能。比亚迪是做电池的，因此就想开发一个电池储能。目前比亚迪在南方电网和国家电网，已经开始批量投入产能。当然在中国来说，是一个小规模的试验。但是这个试验成功以后，将是一个重大的能源的、或者是智能电网的核心技术。未来会结合太阳能这种新能源，建立大规模的电池储能，这就是比亚迪的第二个梦想。

　　第三个梦想，就是比亚迪的电动车。王传福认为，在中国发展电动汽车，具有重要的战略意义：第一是国家安全；第二是二氧化碳减排；第三是城市的污染。因此，比亚迪把电动车作用作为重大的梦想去发展。

　　比亚迪过去的三大错误

　　在比亚迪汽车建立的前几年，比亚迪大力推行分网销售模式，很快组建了A1、A2、A3、A4四个销售网络，这种模式在汽车行业高速井喷的08、09年，给比亚迪带来了惊人的销量，比亚迪凭借162%的高增长率，创造了业界的“比亚迪神话”，成为增长最快的汽车企业，但也就是在这样快速发展的过程中，因为过分追求销量加上其他各种原因，比亚迪犯了一些错误，走了一些弯路，造成2011年整个业绩的放缓。

　　王传福并没有回避存在的问题，而是直面了这些错误，他坦言，比亚迪过去主要犯了三个错误。

　　第一个错误，在经销商网络方面，比亚迪过多的追求经销商的数量，而忽略了经销商的质量。王传福表示，这个错误现在在逐步纠正，比亚迪准备花3年时间来调整这个错误。目前来说，比亚迪的经销商信心越来越强，在很多地区已经在优化经销商的网络，有的开始整合、兼并，相互之间兼并；有的相互之间进行做调整，比亚迪从产品策略、商务政企等等一系列的问题进行整改。

　　第二个错误，在媒体方面也犯了一些错误。比亚迪过去强调“技术为王、创新为本”，沉浸在技术研发中，而忽略了对媒体的一些沟通和交流。王传福说，实际上比亚迪做了很多技术的创新、技术的沉淀，但很多媒体并不知道。这与比亚迪管理人员的年轻化有关，对于一些媒体问题的处理、对应急问题的处理，年轻的管理人员缺乏经验。王传福表示，希望比亚迪未来和媒体保持一个良好的沟通渠道，保持长期频繁的交流。

　　第三个错误，在产品品质方面忽略了很多细节的东西。比如像雨刮器刮不干净，摇窗的时候有一点异响，刹车的时候有一点异响，或者开关门的时候力有一点偏大。这些问题，比亚迪以前重视不够，从2009年之前一路扩产、扩产，最早从2万台最后增产到50万台，产量确实有了很大的提升，但失去了很多细节问题。2010年发现以后，比亚迪就彻底整改了。

　　比亚迪的未来趋势

　　对于比亚迪未来，一向埋头与技术钻研的王传福再次表示，将仍然坚持“技术为王、创新为本”的理念，在核心技术上做到与世界同步，甚至于超前。

　　对于未来技术和产品质量的改进，王传福告诉记者，首先是要重视产品质量，更要注重产品细节。比如刚上市不久的S6，这款车是比亚迪通过调整以后的第一款车。这一款车一反常态，把很多原来不核心的零部件，比如说雨刮器、电机，这些投诉量比较大的问题点，重视起来，全部换成顶级的供应商。

　　其次，是继续加大技术创新力度。比亚迪一直鼓励技术创新，并为重大的创新设置了专门的奖项“总裁奖励”，以鼓励员工积极进行技术创新。王传福说，比亚迪每天都有很多新技术。比如最近的一个技术，就是把顶级的驱动，就是所说的电控，把它变成一个充电器。把电控通过一个软件调整，变成一个充电。驱动一部分是驱动，同时它又可能变成充电器，而且效率要比现在的充电器要高，就变成比亚迪电动大巴，或者比亚迪未来的电动车里，充电器就是车载，就是将控制器把它变成充电器了，这也是非常创新的领域。类似这样的技术在比亚迪层出不穷，据王传福介绍，比亚迪一年有1300个发明专利，在电动车的专利，包括电池占了全球很重要的数量。现在全球有很多家汽车公司要和比亚迪探讨交叉专利的许可。

　　再次，利用比亚迪的优势，加大电子科技产品集成创新。王传福表示，比亚迪自身拥有成熟的电子科技产品开发能力，如果把不同的领域里的各种技术集成，然后通过嫁接、转接，通过集成，把不同领域的技术整合以后，打包在汽车产业上，这就是比亚迪未来几年要爆发的创新。比如 “无钥匙系统”，就是感应钥匙，未来的比亚迪所有的车上都装无钥匙，很方便。还有就是比亚迪e6的“云钥匙”， 云钥匙就是相当于没有钥匙，钥匙在云端。王传福阐述，这些技术涉及到很多技术，射频技术、电子技术、微电子技术、整车的控制模块，这些技术未来要在比亚迪大量地开发，大量使用。

　　对于未来，王传福充满信心，因为比亚迪有1.5万名工程师团队，仅汽车领域就有将近7000多人，另外7000多人是在比亚迪的电池、软件、技术，这都是比亚迪的强项。王传福表示，比亚迪的理念是始终坚持“技术为王、创新为本”，未来的比亚迪会在技术创新这条路上一直走下去，会把很多中国的创新集成，交给国内的消费市场，来满足国内的消费者，然后实现双赢。如此看来，我们期望王传福带领的比亚迪，在梦想照进现实的路上继续前行，我们也将继续期待比亚迪带给中国汽车市场的各种创新、各种惊喜。（记者 唐旭 傅小康）

分享到: 腾讯微博 QQ空间 新浪微博 搜狐微博 开心网

【 作者：魏巍  编辑： 】