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图片来源：国铁集团郑州局河南省铁建投集团

□郭晨 陶磊 晓龙

时光的列车飞驰向前，奋斗的脚步永不停歇。

2023年12月8日，济郑高铁濮阳至鲁豫省界段开通运营，这标志着济郑高铁全线开通，河南在全国率先全面建成“米”字形高铁网。

此前，2022年6月济郑高铁濮郑段正式开通，一年多以后，“米”字这一“撇”又将助力豫鲁两个沿黄经济大省互联互通，为加强两省之间的生产要素流动、加快经济社会高质量发展带来一系列新机遇。

然而，在全国高铁通达32个省（市、区）、运营里程超过4万公里的“大高铁时代”，河南“米”字形高铁网的未来和使命，远不止于此。

——如何站在新的发展起点，拓展优化河南“米”字形高铁网，使其对全省发展的促进作用进一步提升？

——如何打造高铁强省，当好现代化河南建设“排头兵”，探索新产业融合模式、推进新业态布局？

——如何加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，使其更好赋能中国式现代化建设的河南实践？

站在“交通强国”的时代风口，面向进一步服务构建新发展格局的历史使命，且看河南“铁”军如何交出壮阔答卷。

“米”字落定“大手笔”

如今的中原大地，铁路密布、高铁飞驰。“复兴号”承载着砥砺前行的奋斗脚步，让“流动的河南”更加生机勃勃。

党的二十大提出，加快建设交通强国，构建现代化基础设施体系。铁路是重要基础设施，是现代综合交通运输体系骨干，也是构建新发展格局的重要支撑。习近平总书记在河南考察时强调：“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。”河南深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，牢牢锚定“两个确保”，深入实施“十大战略”，在加快建设交通基础设施方面持续发力，推动河南省全面建成“米”字形高铁网。

交通强省，河南有“米”。以郑州为圆心，一张四通八达的“米”字形高铁网，在广袤的中原大地上勾画成型。2005年9月，郑西高铁开工建设，2010年2月开通运营，画下了米字形高铁网第一“横”；2015年6月，郑焦城际铁路建成通车运营；2016年9月，郑徐高铁正式开通运营；2019年，京港高铁商合段、郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁开通运营；2022年6月，济郑高铁濮郑段、郑渝高铁全线开通运营，濮阳东站、郑州航空港站正式投入运营；如今，济郑高铁全线开通，至此，河南历时18年，在全国率先建成“米”字形高铁网，成就“高铁汇中原”“米字通八方”，这是河南发展史上具有里程碑意义的重大工程，也是中国式现代化建设河南实践的生动出彩篇章。

“米”字形高铁网全面落成，不仅极大改善了中原人民的出行，更拉近了郑州与全国各大城市的时空距离。以郑州为中心，4小时即可覆盖1000公里交通圈，快速通达京津冀、长三角和成渝经济圈，有效辐射全国68.71%的人口（9.62亿人）和70.9%的GDP产值区域（85.76万亿元）。郑州东站也因此变得熙熙攘攘，一年来累计发送旅客超过3000万人次，单日最高开行列车760趟，相当于每不到2分钟，就有一趟高铁列车从这里发出。

建设18年，如今“米”字形高铁网已成为河南经济发展新引擎。以郑州为中心，形成了辐射全省省辖市的1小时经济圈，高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的4~6小时经济圈……人畅其行，不仅带来时空与观念的巨变，更意味着交通枢纽优势的再造、经济版图的重塑。

“米”字全面落定，大笔如椽，承载着中原百姓对美好生活的向往，更丈量着一个铁路大省前行的脚步。2010年—2022年，河南省铁路运营里程从4224公里增长至6715公里，其中高铁2176公里，全国排名第七位。时速350公里高铁里程达1925公里，居全国第一位。随着济郑高铁全线开通运营，河南高铁里程突破2200公里。

中原大地上，一道道铁轨串起星罗棋布的城乡，飞驰的列车把老家拉近，人们的目光却放得更远，梦想也变得更大。

区域协调“大网络”

有了高铁，城市不再是散落的珍珠，而变成夺目的项链。在新时期铁路网中，河南“米”字形高铁网呈现覆盖中部、辐射全国的态势。四通八达、无远弗届的铁轨，是回家的“路”，更是奋斗的“路”、发展的“路”，使得“轨道上的河南”经济要素交换更加便利、资源配置效率更高、人才流动更加顺畅，成为促进区域协调发展的重要引擎。

路畅心连。2012年—2021年，河南铁路客运量占全社会客运量比重由4.63%上升到20.7%，创历史新高。“米”字形高铁网的全面建成恰逢其时，大大提高高铁出行往来的便捷性，郑州与省内各市的平均旅行时间均缩短至70分钟以内，平均降低了约60%；省内各市出行交流圈得到不同程度的扩展，1小时平均可达4个地区，2小时内平均可达11个地区，3小时内基本实现两两可达，中原百姓出行选择高铁作为主要交通方式的趋势日益显著，因出行便利而收获的获得感、幸福感明显提升。河南继续以实际行动践行“为河南建好铁路，造福亿万河南人民”初心使命，坚定落实项目为王，加快推动平漯周高铁、菏兰高铁、郑开城际铁路延长线等重大铁路项目推进加快建设，早建成早服务人民，推进河南铁路事业再起高峰。

路达货聚。物畅其流，构建现代物流体系，是河南高铁的新机遇。新时代十年，我国高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一，高铁网通达绝大多数50万以上人口城市，发展高铁物流基础坚实。河南聚焦交通区位优势、强化前瞻布局，与中铁快运、京东、顺丰等知名物流企业携手共进，精准抢滩布局高铁物流业务；积极谋划，统筹协调，全力推动打造国家高铁物流发展试验区。同时围绕铁路上下游积极开展供应链贸易，推进数字化转型及新技术研发应用，增强物流、大数据、加工、技术等增值服务能力，做长做深产业链。

路通业兴。近年来，河南大力发展铁路枢纽经济，积极挖掘铁路上下游关联产业发展潜力；加大公共服务设施、产业园区设施、物流设施等产业基础设施建设，服务地区产业转型升级；持续加大土地综合开发、铁路物流等项目的投资力度，谋划实施一批重点开发项目，为落实黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴等重大战略贡献力量。新征程上，河南将挖掘路衍经济相关产业发展潜能，加快建设现代化产业基础设施，在促进地区产业结构优化升级中，为推动重大战略实施贡献力量。

高质量发展“大格局”

“米”字全面落定，描画的是现在，瞄准的是未来。

党的二十大报告指出，推进高水平对外开放，依托我国超大规模市场优势，以国内大循环吸引全球资源要素，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，提升贸易投资合作质量和水平。结合河南地处连接东西、贯通南北的战略枢纽优势，省委主要领导提出，努力走出内陆大省开放带动的新路子。在乘势而上，以高水平开放推动高质量发展的新阶段，作为串联东南西北中的骨干网络，河南“米”字形高铁网必须要服务现代化河南实施对外开放的战略，在河南内陆开放高地建设中发挥更大作用。

新的起点，新的征程，河南要推动“米”字形高铁拓展成网，加快形成“多枢纽、网络化”现代化高铁网络布局，打造高铁强省和高铁枢纽经济新高地，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

谋定后动，规划先行。积极拓展高铁线网空间，建立完善“五纵五横”高铁网络；进一步强化四网融合，努力提升高铁运输服务质量；积极探索“高铁+”产业融合模式，协同推进“高铁+”新业态布局……未来，河南“米”字形高铁网将进一步拓展优化，高铁对全省发展的促进作用进一步提升，更加有效地赋能中国式现代化建设河南实践。

“这是摆在每一个河南铁路人面前的必答题。”河南省铁建投集团党委书记、董事长悦国勇表示，“立足新发展阶段、服务新发展格局，作为河南铁路的主力军，河南铁建投集团将在省委、省政府坚强领导下，凝‘新’聚力，奋楫笃行，将奋斗的足迹镌刻在河南铁路事业发展的征程上，勇当推进中国式现代化建设河南实践的‘排头兵’。”