济郑高铁“夜间特战队”：用科技“加持”保安全
“作业工具全部清点完毕，大家注意穿戴好劳动防护用品，现在开始作业。”12月7日凌晨1点，大多数人都在睡梦中的时候，国铁集团郑州局郑州动车段“夜间特战队”维修五组的小伙子们早已整装待发，开始对郑州东站上下行TEDS设备进行检修。27岁的郭鹏宇是该班组的工长，接到作业指令后，他们需要在短暂的天窗时间内对轨边设备进行全面排查，保障“千里眼”TEDS设备质量安全。
为郑州动车段TEDS分析员正在作业。
郑州动车段是中国铁路郑州局集团有限公司唯一的动车组检修运用单位，负责127列174标准组动车组的检修运用任务。面对“高精尖”的动车组检修运用工作，他们科技“加持”，保障动车组运行安全。
经过10余年的建设，中原大地以郑州为中心的“米”字形高铁网由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。今年12月上旬，“米”字形高铁的最后一笔——济郑高铁全线贯通。要打好这场收官之战，自然少不了“千里眼”TEDS(全称为动车组运行故障动态检测系统)设备的“加持”，它通过高速相机矩阵拍摄线上运行动车组车底图像，并实时传回TEDS监控中心，通过分析员对比和分析，能够远程检查线上动车组运行状态，保障动车组安全运行。
为郑州动车段电气钳工郭鹏宇和同事们正在检修TEDS设备。
在TEDS监控中心，布满行车路线图的大屏幕下传来轻微的“咔、咔咔”声，只见分析员们聚精会神，眼盯屏幕、手点鼠标，细致快速地浏览“千里眼”传回的一张张机械部件图片，这是动车TEDS分析员们正在实时监控运行中的动车组。
济郑高铁全线通车在即，各类线上试验正紧锣密鼓进行着，郭鹏宇的“夜间特战队”和TEDS分析员们的任务更加繁重，平均每天需监控动车近200列，每天近100万张动车组的动态图像被实时传回，海量的工作和严格的要求共同考验着他们。
“我们是三班倒，这里的TEDS设备24小时不停歇。近期，每天的工作量超过200组。高峰时段，每天检测的动车组甚至超过了300组。”分析组工长牛乐说，“想到能为济郑高铁全线贯通出份力，心情还有些激动，这可是关乎豫鲁两地人民群众出行的大事儿啊!”
采访联系人：施维翔 18037506620
（文：施维翔 李晶晶 图：张旭飞）
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