在郑州市东三环，智能网联快速公交正在平稳运行。车辆可以自动驾驶、自动泊车，与信号灯实时通讯交互，为乘客提供安全、舒适、智慧的出行体验。目前，郑州公交全部使用的是新能源汽车，已开通三条这样的智慧公交线路。
郑州市公共交通集团有限公司快速公交公司一车队党支部副书记 高鹏：在智慧公交场站内也实现了无人化作业，我们现在看到的是公交车最新的弓式充电桩，充满一辆公交车仅需要一个小时，续航里程能达到300~350公里，完全满足一天的运营生产需求。
据了解，郑州市新能源汽车发展已步入快车道，今年前10个月，新能源汽车产量19.2万辆，同比增长256.6%。凭借公共领域车辆电动化潜力大的优势，郑州和北京、深圳、重庆等城市一起入选首批先行区试点。试点城市将在新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设方面，探索形成可复制可推广的经验和模式。根据预期目标，这些试点城市公务用车、城市公交车、环卫车、出租车等领域，将推广新能源汽车超过60万辆。
郑州市工业和信息化局汽车和装备产业办公室主任 陈少华：目前来说，这个公交车和出租车都已经是基本上完成了全面新能源化，下一步我们这个目标就是瞄准全面电动化的重点任务，在公务车，重型、轻型物流车，包括这个渣土车，还有市内的这些环卫车等这些重点方向进行一些突破，力争三年示范期内推广纯电新能源车4万辆以上。
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