原因
拆迁未协调好 承诺屡屡落空
从锈迹斑斑的破铁皮和围挡内一米多高的丛生野草和杂物看，该处地面已许久未动过。记者来回察看，未找到应该公示工程信息的公告栏。
该处铁皮围挡上，有几处“下有光缆”的提醒字样。记者按围挡上的电话号码拨过去，对方自称是移动公司的，“两年前我看见那里像要施工了，就留下我的手机号，因为移动公司的光缆就在路面下。结果两年来，没人和我联系，也不见有人施工。”
该处到底是什么工程？为何长期围为不建？
记者查询得知，2011年9月14日就有网友给ZZIC留言：“航海路下穿京广铁路的北侧涵洞早已修好，而路南面已经围挡一年多了……”
当年9月22日，郑州市城乡建设委员会回复称，“航海路下穿京广铁路立交扩孔改造工程，在原有的下穿铁路立交的基础上，在南北两侧各增设箱桥1座……箱桥主体施工工期120天，引道施工工期150天，现主体工程已完工。”
郑州市建委表示，工程迟迟未能完工，是因为“在引道工程施工中，南侧牵扯到两处拆迁和地下光缆等原因，致使工程未能按期推进”。
承诺
拆迁协调好后3个月内可完工
2012年12月13日，认证用户“郑州建委”在新通桥网站郑州社区直通车板块回复网友称，“航海路下穿铁路扩孔改造工程，主要是两方面原因造成工程无法推进：一是位于航海路道路南侧的铁路部门家属院的车棚拆迁不到位（由管城区负责拆迁）；二是施工区域内地下有部队光缆”。
昨日上午，郑州市建委一位工作人员在电话中的答复与上述说法一致。
“我们也在等，拆迁问题解决了，我们就可以施工了。”昨日上午，郑州市市政工程建设中心的一位工作人员说，“管城区正在积极协调铁路局家属院的车棚拆迁问题，只要那边说好了，我们施工起来只需3个月。”该工作人员还说，该处2010年的围挡可能是铁路部门因别的工程设置的。市政建设中心对该处的围挡是2011年6月开始的，工期到当年的年底。“拖了两年多，我们也很急。”
