在航海路上的BRT陈家门站点，等待左转灯的社会车辆挡住了直行的BRT。
警方：违章事实的调查取证是执法部门专属，市民的“随手拍”不可作为处罚依据，但针对8个占道严重路口将增派警力严查
据公交公司统计，有8个路口的BRT车道被社会车辆占用严重
核心提示：自9月5日开始，郑州几家网站征集志愿者随手拍违法占用BRT车道的社会车辆，截至昨天，共有30多辆占道车被曝光。昨天，记者在航海路沿线蹲守发现，仅5分钟时间就有21辆社会车辆抢BRT车道。本报将其反映给郑州交警部门，警方负责人当即表态，将在抢道现象比较严重的8个路口增派警力，严查社会车辆占用BRT专用车道的违法行为。
活动市民“随手拍”，曝光30余辆BRT占道车
据了解，自9月5日以来，针对社会车辆抢BRT车道现象，郑州几家网站征集志愿者和乘客，在市内20多个客流量较大的BRT站台，发起“违规占用BRT车道车辆大曝光”活动（http://weiba.weibo.com/10107/t/A7RZm4BxJ），每天最多会在网上曝光10多辆抢占BRT车道的社会车辆，截至昨天，共有30多辆占道车被网友曝光。
记者昨日走访发现，在市区农业路、桐柏路段，社会车辆抢BRT车道现象也非常普遍。“由西向东方向，每天早上都有一大堆车‘排队’走BRT道。”在农业路文化路站，一名维持上下车秩序的志愿者不时拿出手机，拍下从BRT道经过的社会车辆。
针对市民“占道随手拍”是否可作为处罚依据，郑州市公安局交巡警支队相关负责人表示，违法事实的调查取证是执法部门专属，市民的“随手拍”不可作为处罚依据。
昨天早上7点半，大河报记者来到BRT航海路陈家门站，该站台共有B1、B16等4班次快速公交停靠，高峰时段，车辆进站频率在一分钟左右一趟。
刚走上站台，记者就看见一辆无牌照黑色轿车从BRT车道自东向西呼啸驶过，随着早高峰到来，BRT道也迎来“抢道高峰”。经统计，在7:40至7:45的5分钟内，陈家门站道路两侧，就有21辆社会车辆从BRT道通行（其中8辆无牌车），同时，还夹着3辆电动车的身影。
记者观察发现，占用BRT车道的主要是一些左转车辆。在航海路与豫英路口北侧车道,有十多辆车在等待左转，而每个信号灯周期只能通过五六辆车，一些左转车辆不愿等待，就径直插入一旁的BRT道。
7:50分，左转车辆正排队时，一辆外地牌照越野车率先插入BRT道，而后两辆本地牌照私家车紧跟其上，当直行绿灯亮起时，3车仍在等待左转灯，一辆直行的B17路快速公交车只得“陪等”，司机着急地打双闪提醒，却无济于事。最终，这辆本来能正常通行的公交车不得不多等了一个信号灯周期。
公交BRT车速下降，被抢道是原因之一
“BRT越来越慢，我的闹钟越定越早。”在车站等车的市民王女士说，两年前她乘快速公交上班，闹钟定在7点都不耽误，而今表已调到6:40，还时常迟到。
记者从郑州公交总公司相关工作人员处了解到，2009年BRT快速公交开通时，时速可达到25公里，而后逐年下降，如今已降至17.4公里左右。“影响BRT通行速度的有隔离带开口过多、客流量加大等多重原因，社会车辆抢道也是其中一个重要原因。”
B1路公交车长王师傅表示，社会车辆挤占BRT道，一方面直接影响快速公交的通行速度；另一方面，也给公交司机造成心理压力，使其时时担心会有车突然抢道而不敢提速。
