摩的乱开价惊呆的哥
上午10点35分，执法人员拦下一辆朝二马路汽车站驶去的摩的。乘客称自己从银基商贸城坐上这辆车，给了司机10元钱。
另一名乘客小李是郑州大学大一新生，从火车站坐到中原路老郑大北门，摩的司机向他开价20元。小李刚到郑州，对地形并不熟悉，听老乡说起过部分路段存在拥堵问题，为了尽快到达目的地，接受了摩的司机的开价。
路过的的哥惊呆了，表示从火车站到老郑大北门，乘坐公交车仅需1元钱，乘坐出租车10元也能到达，没想到摩的要价竟然是出租车的两倍。
10分钟后，又一辆摩的被执法人员拦下，背着行李包的山西乘客称，自己从北出站口出来，要到二马路汽车站，摩的司机称5元钱将他拉到地方，而从火车站北出站口到二马路汽车站距离仅500米，步行不到10分钟。
每天最高可收入四五百元
火车站管委会一名工作人员介绍，摩的司机每天的收入约在200至300元，如果欺客宰客收入可能达到四五百元，受利益驱动，违法成本又较低，部分摩的不但在马路上横冲直闯，还会欺诈外地乘客。
交巡警三大队车站中队长王杨表示，乘坐摩的，除了被欺诈以外，一旦发生交通事故，乘客受伤后，合法权益无法得到保障。
他介绍，依照道路交通安全法，交警只能对摩的司机骑车带人的交通违法行为进行处罚，最多处罚20元，这对于摩的根本不具有震慑力。
火车站地区综合执法局执法大队长张磊说，依照政府令和相关规定，在火车站地区，执法人员对于查证属实的摩的驾驶员处以200元至500元的处罚。但是，在日常查处摩的过程中，经常遇到乘客不愿意配合、外地乘客急着赶车等情况，给查证工作带来相当大难度。
平均每天电动车事故高达130起
目前，郑州市并无部门许可电动车进入客运市场，但普通市民购买电动车后无需办理任何手续，就能在街上任意揽客拉客。
公共交通的不便捷，道路交通拥堵也给摩的留下了生存空间。在城市拥堵路段，摩的快捷、灵活、方便的优势显现出来，不少市民愿意接受摩的司机开出的高价，忽视了在车流中穿梭的危险。
民警认为，部分电动车速度可达每小时100公里，而很多电动车没有配置前刹，遇到紧急情况车辆无法及时停止，同时摩的司机的法律意识普遍较差，行驶过程中很少遵守交通规则，这也使得事故频发，而受害人的权益也无法得到保障，造成很多社会问题。
相关数据显示，郑州市有200多万辆电动自行车，每天平均发生交通事故130余起，摩的闯红灯、超载等行为不但扰乱交通秩序，也对乘客和自己的安全带来极大隐患。
