市场需要：
各国及汽车制造商的战略选择
国家为什么要大力发展并扶持电动汽车？全球能源供应紧张及越来越让人发愁的环境问题，应该是全球范围内要发展新能源汽车的最根本动因。
郑州公交总公司机务处工作人员在接受采访时曾表示，上述宇通客车生产的“巨无霸”混合动力车自上线运营后，车辆整体运营效果表现良好，运行稳定，节油率高。
节油率有多高呢？
我们来看上述工作人员提供的一组数据：以2013年1月为例，一台18米长的混合动力公交车平均百公里油耗为38.7L，同线路传统18米公交车平均百公里油耗为60.4L，百公里可节油21.7L，节油率达到35.9%。若按单车每天运营220公里，一年按350天计，每台混合动力车辆一年将为用户节省超过10万元，减少碳排放约44.8吨，减少PM2.5排放约10kg，节能、减排、增益效果显著。
郑州市汽车产业和装备制造局局长刘延龄说，未来5～10年，将是我国新能源汽车产业发展的关键时期，也是郑州汽车工业实现跨越式发展的历史机遇。
未来前景：
新能源汽车未来就像今天的火车和汽车一样
然而，包括郑州在内，在全国范围内发展新能源汽车还存在一些问题：比如新能源汽车动力电池等关键技术仍未取得突破，制造成本、使用成本高……
此外，电动汽车走向寻常百姓存在更大困境。老百姓买了车停在哪，上哪去充电或者换电池，电池是不是有统一的国标……
然而，是不是因为新能源汽车存在诸多的问题，它就无法快速发展下去呢？
在上周末召开的中国汽车产业发展国际论坛上，科技部技术产业化司副司长陈家昌用一段话表达了他对电动汽车前景的看好：
200年前火车之父刚发明蒸汽机的时候，马车都要和他赛跑；一百多年前，汽车之父奔驰先生把他的产品交给他夫人作为礼物的时候，他夫人遇到的最大麻烦是没地方加油。“如今，火车、汽车都成了人们出行的必需选择。所以今天我个人感觉，新能源汽车也是处于相同地位。五年后、十年后，我想新能源汽车应该是非常方便的交通工具。”
