中新社北京4月18日电 题：辽宁舰官兵：全海军优中选优
中新社记者 陶社兰
远远望去，驻泊在青岛某军港的辽宁舰蔚为壮观。驾驭这种“庞然大物”的人，该是怎样身怀绝技的海军官兵？4月初，记者在辽宁舰上采访，领略了中国第一代航母舰员的风采。
“他们来自海军五大兵种和海军各级机关、各个院校。”辽宁舰政委梅文告诉记者，“他们中有飞行员舰长、博士硕士舰长、全训合格舰长，有留英留俄的各领域各专业尖子人才，有优秀飞行员、全国空管先进个人，还有‘中国青年五四奖章’获得者、全军优秀指挥军官、学习成才标兵....。。个个都是有抱负、有才干的优秀人才！”
2009年8月，海军启动组建航母接舰部队。选人，是当时工作的重中之重。经反复研究，确定了选人的标准：
要“有理想、有追求”，选“特别想干、特别能干”的人加入接舰部队！
要“有能力、有潜力”，为航母事业选好“中坚力量”和“种子人才”！
要“高起点、高标准”，全海军遴选，大范围考核，优中选优，选出精兵强将....。。
抱着远大的航母梦，一大批海军精英放弃熟悉的工作环境和舒适的生活条件，汇聚到陌生地域、陌生岗位，开始了“一切从零开始”的艰苦创业。
辽宁舰舰长张峥，之前曾做过驱逐舰、护卫舰的舰长。在英国留学期间，当他见到英国和美国航母时，心里相信：将来的某一天，中国会有航母。对于记者“当初是否想过自己会被选为航母舰长”的提问，他笑言：每个舰长都会这样期望，但是，“中国海军有那么多优秀舰长，我不一定能有这份幸运吧”。
如同张峥自言当舰长的“压力山大”，第一次进入辽宁舰的舱室时，当了20多年水兵的辅机区队长刘辉也一下子“找不到北”了：“舱室有3000多个，像一座迷宫，不知道东西南北，不清楚哪是舰艏哪是舰艉。”
迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白了一个道理：在航母上，不管是新兵还是老兵，都是小学生。要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。20余层甲板、300多个直梯斜梯、长达数公里的通道....。。从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
上万台(套)全新装备如何使用？数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接？铺天盖地的问号，犹如一副副担子，压在接舰官兵的肩上，他们不敢有丝毫的怠慢。
马不停蹄，往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间。正是凭着这种执著，辽宁舰100%的舰员通过了相关厂所和院校的各种接装培训考核，获得上舰资格认证。
航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”。而在甲板上放飞舰载机的起飞助理，被称为“刀刃上的舞者”，是世界上最勇敢的人。记者在甲板上，见到身穿绿色外衣、黄色背心的起飞助理陈小勇。具有11年机务工作经验的他，经过层层挑选、反复比较，成为第一批3名起飞助理之一。
2012年11月23日，随着歼－15舰载机在辽宁舰实现完美起降，起飞助理的“凌空一指”，让“航母Style”一时风靡。右边的那个，就是陈小勇。
舰载战斗机疾风闪电般的离舰瞬间，隐藏着许多潜在风险。一旦舰载机偏移起飞跑道，巨大的尾喷，可把挨得最近的起飞助理吹到海里；一旦尾喷流扫到人体，鲜活的生命，瞬间即被灼伤而致死；一旦被发动机吸入进气道，活生生的人立刻粉身碎骨....。。
面对这些危险，陈小勇却淡然一笑：“我更怕的是放飞。5秒之内就要决定是否放飞，需要心理素质稳定，观察要敏锐，判断要快。”
然而担负这样危险的工作，身为家庭顶梁柱的陈小勇是瞒着妻女的。当妻子从电视上看到他当时放飞的画面时，一眼就认出了他。为了安慰为他担心的妻子，陈小勇故做轻松地说：“旁边还有我最好的战友呢。”(完)
