黑车背后存利益链条 当地人收取保护费
调查采访中，除了火车站附近有开往富士康的黑车，在富士康厂区门前和郑州长途汽车东站周边，也有大量黑车盘踞，这些黑车和当地人之间，形成了一个利益链条。
当记者乘坐黑车从火车站到达富士康厂区后，门前的景象让人大吃一惊，20多辆各类小轿车、面包车停在这里，还有一些看起来像是正规的出租车，有近十人在附近喊客拉客。
一名男子正在和记者讲价钱的时候，另外一名男子却忽然过来，把记者拉到了一边：“走走走！坐我那车吧，那是我的车，俺都这一片的，他是东站那边的人，不是这一片的。俺都是本地的。”
这名男子将记者领到一辆看似正规的出租车旁，但的姐的话却吓得记者不敢乘坐。的姐说：“后排能坐4个人，轻轻松松的，你坐里边吧，没事。给你说能坐下就能坐下了。”
在记者的坚持下，的姐同意只拉4个人出发。路上，这位的姐讲，不光是这里，在火车站和东站附近，都存在这样的争客情况。
“那一个车跟他们不搀和，那是郑州的一个黑车，他肯定不叫那黑车在那拉啊。这都交的有钱，喊一个人给他5块钱，不给他的话不让你在这拉人，碰见那了就挨打，那几个头都打烂了。你看我这二十块钱都准备好了给他的。”
的姐说，这些收钱的人都是当地的人，有的以前还自己开黑车，到现在则形成了拉客揽客的利益链条，组织乘客乘坐这些黑车，经营摊位，并收取费用。
“不敢拉那么多人了，最多拉十个，以前都是拉十二三个，十四五个。有的都不敢跑了，他一不敢跑他挣不住钱，就该想办法弄钱了，他就从俺身上弄钱了。包括卖饼的，摆摊的，都得给他交钱，人家一年光收这钱就收二十多万，都给当地的地头蛇交钱。”
在采访中，不只一个富士康员工反映，每天从早到晚，职工宿舍门前都聚集着大量黑车。虽然员工们也想乘坐正规的营运车辆，但因出行不便，只好选择这种危险的黑车。
富士康的员工诉苦说，从郑州市区到厂区的公交车不够坐，出租车又超载，富士康附近20万员工的出行难，成了黑车存在的主要原因。
郑州到富士康之间的黑车猖獗的现象，相关部门是否会迅速采取措施？记者将继续关注。
