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哈大高铁开启“雪天模式” 成市民雪天出行首选

2012-12-04 09:39:00 来源: 生活报 
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      哈尔滨西站通车运营后,对哈站客流和车辆分流明显。 本报记者 张清云 摄

  机场关闭高速公路封闭 冰城外出多种交通方式受阻

  雪天南行高铁一开通成首选

  从哈尔滨乘高铁去大连,五六个小时,不仅是时间的缩短,更重要的是出行不受气候影响。在极寒地区哈尔滨,高铁这种优势在雨雪雾等极端天气将凸显。3日,记者获悉,近几天的降雪使哈市部分航班延误、高速公路封闭,而哈大高铁没有受到风雪影响,全部车次正点始发,一些急于出门的旅客转乘高铁出行。哈大高铁已经成为市民雪天南下出行的首选。

  哈大高铁始发列车照常跑

  3日,受降雪影响,哈尔滨飞大连的部分航班延误,部分急于出行的旅客转乘高铁去大连。

  9时许,一位读者给记者打来电话,询问到大连的高铁列车是否正常运行,受降雪影响,他所乘坐的航班晚点延误,因有急事去大连,他想转道去哈尔滨西站乘坐高铁。

  记者与哈尔滨西站取得联系得知,自6时46分,第一趟D1302次动车组列车正点发出后,接下来几趟发往长春、沈阳、大连、北京等方向的动车组列车全部正点发出。降雪对哈西站的客运没造成太大影响,哈西站始发的28趟列车全部正常运营。

  而记者从哈尔滨太平国际机场了解到,今天上午,由于大雪天气致跑道积雪机场临时关闭,部分航班返航或备降其他城市,飞大连的航班也出现延误。

  据了解,哈大高铁正式开通后,哈站部分客流被分流到哈西站,12月2日,哈站客流减少7000余人,比哈站日均客流减少近一成。

  多项“防身术”应对极端天气

  与航空、公路客运相比,哈大高铁具有独特的“防身术”,使得其应对风雪等极端天气的能力特别突出,优势凸显。

  哈大高铁列车,一大特色是“雪天模式”。面对风雪,司机可通过制动手柄切换,通过施加一个较小的制动力,清除闸片与制动盘之间残留的冰雪或异物。

  据了解,哈大高铁采用的是最新型高寒动车组,具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力,具有全天候运行的功能。为保证哈大高铁在冬季严寒天气正常运行,在动车组车体的铝合金外层和内饰板之间,新增加了一层保温层,等于穿上了一层棉衣;通过全新设计的密封型开闭机构和自然通风密封型设备舱,保证冬季多雪天气不会在设备舱大量积雪而影响运行。

  当积雪覆盖铁轨,飞驰的高铁列车如何保障安全?为确保运营安全,哈大高铁沿线各车站(场)、线路所、动车所全部设置了道岔融雪装置。车站(场、所)咽喉区设置融雪控制柜、轨温传感器、雨雪传感器等设备,采用远程控制电加热方式为道岔融雪。

  此外, 哈大铁路还首次在高速铁路路基工程采用了防冻胀结构设计,使“冻胀”不至于变成“冻害”。  (记者高中华 李伟俏)

[作者:李金磊  编辑:]

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