现场
一个多小时查处8辆黑车
昨天上午，惠济区交通运输局公路运输管理所的工作人员来到江山路与清华园路交叉口，突击检查货运黑车。
一个多小时的工夫，执法大队就查处了8辆违法车辆，暂扣了5个违法车辆证件。惠济区交通局运政执法大队的常磊说，办过正规手续的货车，前面都会摆放红色的“道路运输证”。
“很多黑车司机以低廉的价格垄断市场，遇到不懂行情的，就会宰客欺客，开车横冲直撞，车容、车貌很差劲，尾气排放污染严重，很多车辆即将到报废期或已到报废期。”据常磊介绍，这些车乱停乱放，说来就来、说走就走，但他们没有证照、没有单位，也给交通运管部门的管理和监督带来困难。
收费标准不统一
货运黑车的猖獗，也引起了相关部门的注意，前不久，郑州市道路运输管理局下发文件，决定在8月底之前开展集中整治活动，并成立了专门的清理整顿领导小组。
“有关部门打击黑车是好事，可等集中整治期结束了，这些黑货车又会到处抢活了。”货车司机杨士民告诉记者，现在货运车辆的管理比较混乱，挂靠的公司基本不处理有关服务质量的问题，顾客也没有投诉途径。
另外，货运收费标准也不统一，需要司机与顾客协商、议价。杨士民说，把同样的货物拉到同样的地点，价格会有几十元甚至几百元的差距。
反映
黑车价廉但出问题后投诉无门
“拉同样一批货物、同样的距离，正规货车要100元，黑车只收80元，如果是你，你会选择哪一种？”在信基调味品城从事配送生意的个体户张老板说，虽然有时候知道是黑车，但往往因为便宜，所以就不顾那么多了。
这些年，随着郑州市各类商品零售大型超市、专业批发市场的“遍地开花”，短途货物运输得到快速发展，“租车拉货”成为很多个体户老板的选择。
但黑车的劣质服务也让顾客头疼。前不久，市民小刘以80元的价格租了一辆货车运货，搬到地方后，发现一件家具被“拦腰折断”，可司机拒绝承担任何责任。
“我也不知道去哪儿投诉，只能自认倒霉了。”小刘说。
