记者 田园 文 许俊文 图
找货车运送货物，是否也可以像电话预约出租车一样预约货的、实行“打表”计价……在郑州推行这种“货的”，你觉得怎么样？
近几年，随着超市、批发市场遍地开花，小批量的货物运输成为郑州市区货物流通的重要组成部分。昨天上午，郑州市惠济区交通运输局公路运输管理所进行一次突击检查，一个多小时时间就查处了8辆违法货车。这些货车不仅车质、车况、车容、车貌较差，而且安全性能存在问题、尾气排放严重，但它们以“廉价”的竞争，使得一些正规货车司机难以为继。
郑州市道路运输管理局称，将考虑对“货的”统一价格、统一管理。
现状
黑车让正规军陷入困境
昨天一早，杨士民和其他12个货车司机在江山路与清华园路交叉口的树荫下翘首以盼着。已连续三天没接到一单生意，杨士民有些焦虑。
附近就是信基调味品城，这是我省最大的调味品批发市场，每天有大批量的货物进进出出。按说，货车司机的生意应该很好，可他们的生意却很萧条。
“昨天有人想要拉货，可一问价格嫌贵，去找黑车司机了。”杨士民说，货运黑车的猖獗，让他们这些办了正规手续、正规牌照的司机“闲”了下来。
杨士民他们这些“正规军”，除了有驾驶证和行车证外，还有拉货货车必须要办的“道路运输证”和“驾驶员从业资格证”。
“每年都审证，必须做两次二级维护和机评才行，不然通不过审车。”杨士民说，再加上每年给挂靠公司缴纳的1000多元钱，以及各种审核费用，加起来都有2000多元了，而黑车根本不需要任何手续。
