【新闻摘要】
2004年，飞行员一时紧缺起来，民营航空纷纷从大公司高薪挖人。
“这些新闻里有商机！”宋谨说，当时，国内航校仅有广汉飞行学院等，录用名额也极少，国内航空公司的八成飞行员，要花钱出国培训。
2007年，宋谨押上亿元家底，开办湖北蔚蓝航校，总部设武汉，2009年底，获国家民航局准许试运营。
与其他航校不同，宋谨没投巨资建机场、跑道，而是租赁华中二、三线机场，陆续租赁湖北襄阳、宜昌、钟祥，湖南常德、芷江，河南南阳等6个机场。又与金融公司、银行合作购置商用飞机、模拟机。
因在业界有好口碑，本月中旬，蔚蓝航校与中国商用飞机有限责任公司的两家关联企业签署战略合作，将为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机——C919培养驾驶员。
短短3年，宋谨在湖北建起全国最大的民营航校，拥有进口飞机20余架，租用6个机场，学员直接输送各大航空公司，飞行小时数列全国通用航空前三位，培训能力居全国民营航校之首。
宋谨，湖北蔚蓝航校董事长，中国高等教育协会理事、湖北省青年企业家协会理事，创办中国地质大学江城学院等。
最爱口头禅：“凭么事！”
眼下，我国只有8所民用飞行员驾驶学校，而国外获中国民航局认可的学校有26家。
“中国飞行员凭什么一定要去外国航校培训才行？凭什么那么多培训费给外国人赚？”宋谨最爱说“凭么事”，当初涉足航校就是要争一口气。
现在，300余名从湖北蔚蓝航校毕业的飞行员，绝大部分驾驶着东航、川航等航空公司的波音、空客飞机，有的还成为机长，蔚蓝航校的培训量、输送人数，均跃居全国民营航校之首。
昨日，宋谨对记者说，18年创业路，就是一个“敢”字当头，如同“武汉精神”中的“敢为人先”，敢想敢闯。
编辑：刘丽雅
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