记者观察
公共品试水市场化需积极稳妥
为解决购票难题，铁道部其实做了很多工作。今年初开始推出的网络购票服务就是其中之一，可没想到，12306网站在春运期间每日近10亿人次的访问冲击下问题频出，旅客们在“车战”之前又被迫经历惨烈“网战”。
对此，铁道部运输局局长吴强曾表示，针对以上问题，铁道部专门请了淘宝网、阿里巴巴等网站的专家帮助诊断，并进行技术测评和改进，吸纳了很多先进经验。目前，铁道部正在对网络购票服务器等硬件设备升级和扩容，新一代的网络购票系统正在研究中，预计明年春运时能应用。
谈到这个问题，民众都不禁疑问，既然都要向淘宝网、阿里巴巴等电商请教，为何不直接向成熟电商开放网络售票资质？吴强表示，铁道部目前没有考虑放开，是因为春运期间的火车票日均出票量可能达七八百万张，一家网络售票系统便于监管。
此言一出即遭到炮轰，但仔细思考，火车票作为一种公共品，必须照顾到“社会公平”。“如果一味市场化，那么必然演变成‘价高者得’，这样干下去，农民工怎么办、学生怎么办？这种大规模的运输工具需要照顾到大众的需要，这是中国的现实。”一位公共管理学者向记者坦言，在面对公共品市场化的问题时，涉及的问题恐怕更多，毫无疑问，“一味放开”的结果并不美好。
同理可证，一味保守，也同样解决不了问题。一位业内人士表示，“现在，铁道部已经大规模推出了实名制制度，网上售票的监管能力增强了不少，某些资源的市场化也可以试水了。”全国政协委员、成都大学副校长苏蓉在今年“两会”上的提案就建议，铁道部在加快完善12306网站自身技术和服务的同时，应开放火车票的网络销售资质。对外开放数据接口，向商业网站授权售票资质。这样就可借各大商业网站成熟的网购平台和支付手段，扩大网络销售的带宽。
“可以先把查询业务开放给网站，这样12306也可以减少一些压力，等到一切顺利了，也可先批发一批票给网商，而同时留下一部分保障弱势群体供应，积极稳妥地进行推进市场化。”这句话其实也出自一位网商之口，“大家都没有经验，只有通过合作慢慢来摸索，找到各自的优势才会双赢。”
●策划:陈韩晖 谢思佳 撰文：记者 钟啸 实习生 吴丹
