【新闻摘要】
针对打车难问题，北京鼓励乘客合乘出租车出行，特别是早晚高峰时段。目前在北京96103和96101两部叫车电话都可以提供“合乘订车”业务，按交通部门和财政部门联合发布的条文规定，乘客合乘各付共乘路段60%的车费，可以打印多份发票。即如果2人同时上车但先后下车，先下车的乘客应付当时车费的60%，后下车的乘客支付合乘部分的60%，再加上单独乘坐路段的车费，多人乘坐以此类推。
昨天，记者对多名乘客和的哥调查发现，乘客和的哥对此方法均不看好。交通行业主管部门也表示，“合乘”与“拼车”的本质是一样的，根据现行出租车管理条例，上海出租行业不会推广这一做法。
北京模式
合乘段各付60%车费
目前，北京市有6万余辆出租车，每日为200余万人次提供服务。从目前情况看，早晚高峰时段依然“打车难”，此时间段的出租车满载率较高，因此显得车少乘客多，出现了供不应求的情况，个别司机也会趁机“挑活”，尤其是商业区、场站、地铁站周边等区域，拒载现象频频发生。
针对打车难问题，北京鼓励乘客合乘出租车出行，特别是早晚高峰时段。目前在北京96103和96101两部叫车电话都可以提供“合乘订车”业务，按交通部门和财政部门联合发布的条文规定，乘客合乘各付共乘路段60%的车费，可以打印多份发票。即如果2人同时上车但先后下车，先下车的乘客应付当时车费的60%，后下车的乘客支付合乘部分的60%，再加上单独乘坐路段的车费，多人乘坐以此类推。
相关人士表示，如果两三个人住在同一个小区，每天上下班的时间也一样，单位相距不远，不妨合乘，这样既可以减少费用，又能够缓解打车难。合乘与否的决定权在乘客手中，像赶上下雪等极端天气，机场运力紧张，工作人员只能劝导乘客尽量合乘，如果乘客不愿意，也不能勉强。
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