从销售“巨人”到“千夫所指”？
卡罗拉的诞生也曾给深陷“召回门”的丰田带来过“小阳春”。2011年7月，卡罗拉以逾1.88万辆的销量在轿车品牌车型销量榜中夺冠，8月销量更是冲破2.2万辆，较往年同期增加14%，成了一汽丰田全车系的销量“排头兵”，也为一汽丰田8月销量近6万辆的好成就立下了汗马功绩。
光景不复从前，卡罗拉的未来将走向何方？业内人士认为，“卡罗拉的前景并不乐观，初期卡罗拉的营销策略可以说非常成功，然而在汽车市场上质量才是品牌成功的关键，一个汽车品牌光靠广告和营销是不能在竞争激烈的汽车市场上屹立不倒的，因此它想持续赢得市场，还得靠真本事。”
一位不愿透露姓名的业内专家认为，卡罗拉从曾经的销售“巨人”到现在“千夫所指”的局面，更重要的原因是丰田品牌对中国消费者不够重视。他说，“我们知道，自动变速器的挡位数越多，换挡时对转速的把握就越精确，从而油耗控制的就越好，而且换挡的平顺性也更好，乘坐更舒适。2008年卡罗拉在国外版本的自动挡车型中装备了CVT无级变速器，然而到了国内却大幅缩水，变成了落后的4挡自动变速器。丰田在家用车方面一向有‘够用就好’的造车理念，可为什么就认为国内家庭只要4AT就够用了呢？还不是因为不重视中国消费者啊！”他强调说，“当时速腾、明锐甚至级别低一些的新宝来都装备了先进的6挡手自一体变速器，就连同为日系车的思域装备的也是5挡的自动变速器，由此可见卡罗拉是最差的。”
质量铸就品牌，诚信引领未来，面对如此庞大的中国消费市场，卡罗拉只有提高对中国消费者的重视程度，强化产品品质，确保广大消费者群体的切身利益，才能再创往日辉煌。否则，卡罗拉赢回消费者市场只能是“黄粱一梦”。
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