“微型公交”主要行走在背街小巷
为啥要弄微型公交，大运量的大公交不好吗？
赵青海说，为深入贯彻省委书记卢展工对《郑州市委、市政府关于治理交通拥堵工作进展情况的报告》作出的批示，根据市委、市政府主要领导提出的“对小街巷运行的大公交车辆能否用‘微型公交’替代进行研究”指示精神和市政府《关于城区畅通工作的建议》中提出的建立区域巴士与快速公交相结合的公交体系的建议，为进一步优化市内公交线网，针对部分区域出现的公交线路薄弱环节，提高公交的出行分担率和运营速度，按照“方便市民出行、提高运营效率”的原则，经市公交总公司与相关部门前期对市内公交线网现状及城市支路空白区域的认真分析调研，结合城市断头路打通工程，采取城市支路运行中巴车辆的方法，“微型公交”线路作为我市公交“快速线路、主干线路、支线路”三级线网结构中支线网的重要组成部分，努力解决市民距离家门口“最后一公里出行”问题。
这4条线路主要行走在背街小巷。
试行29处“扬手招呼站”
据了解，为了配合此次4条“微型公交”线路的开通，方便市民乘坐，切实解决市民“最后一公里”的出行，市公交总公司将打破常规设置站位的原则，在城市支路结合道路沿线社区、商场、学校等设施在常规公交站位的中间，还试行增加了29处“扬手招呼站”。
“扬手招呼站”只设置在支路上，区别于常规公交站位逢站必停的原则，只有当乘客下车或乘客在站牌招手上车时车辆才停靠，市民乘车时可多注意。“扬手招呼站”首先在新开的4条中巴线路上试行，下一步根据实施效果在不影响交通顺畅的前提下在城市支路逐步推广。
这一批微型公交线路开通后，郑州市中巴线路达到31条，配车255台。
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