万元起价 4S店只换不修
“奥拓车换个门就是200元的事情，但豪车市场占有量较少，赔付标准目前没有一个统一的说法。”某财险公司理赔部负责人说。成都一家进口车的经销商告诉记者，他们不负责维修，但如果车子发生事故造成损坏，4S店售后有种不成文的规定，那就是只换不修。而豪车一旦发生碰撞，哪怕只撞坏个大灯，维修费用最少也是万元起价。
一家4S店员工告诉记者，豪车的零件基本上全是进口的。一旦需要换配件，小维修店根本无法供应，只有4S店才能调到货。“可以说，价格由人家说了算。由于目前的高端车核心技术都是保密的，现在国内的很多4S店里的技工没有能力对这些顶级车进行维修，索性就进行更换。我们修过一个马莎拉蒂，换一根保险杠就是2万多，前大灯又是2万多，再加上大梁也撞坏了，维修下来花了10万多。”他还说，“豪车零配件价格比普通车高多了，因为每个配件都会经过"国外厂家-零配件中心-零件总进口商-4S店"层层赚钱，这样维修费用居高不下也就不难理解了。”
某财险公司理赔部负责人则强调，“遇上个别限量版、珍稀版的车，必须由出产国派出技术人员打飞的来维修。机票和人员费用是全都算在维修费里的。维修费是按照国际标准来核定的，配件都以欧元、美元计费，再折算成人民币，和国内维修店的收费标准相比，差价可达十倍以上。”再加上汇率波动等因素，修理厂的人也只有等到向国外厂家订货时才能确定价格。
其实，除了这些费用，豪车维修还有一笔大支出是维修人员的工时费。据悉，豪车维修的工时费在700元/小时左右，某些顶级豪车的工时费甚至达到1000元/小时。也就是说，就算不涉及到换零件，豪车进厂维修也得支付近万元的工时费。
最贵保费成都劳斯莱斯幻影年保费40万元
给豪车投保大约需要多少钱？昨日记者采访到19号公路俱乐部总经理向以伟，据他介绍豪车的保费不仅要考量其车辆售价，还要参考车型的保有量和配件的售价来核定。
现在成都保费最贵的车要数价值1000多万元的劳斯莱斯幻影限量版，其保费高达40多万元/年。一辆玛莎拉蒂的投保费用为10万至15万元/年；而宾利的保费在15万至18万元；在成都的保时捷轿车，以卡宴为最多，一辆价值200万元左右的卡宴保费大约要价8万元；法拉利的保费大约为10万元。豪车中，保费最便宜的恐怕要数路虎，一般车型投保的费用仅为3万至5万元。
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