溢价能力随品牌而增强
虽然不少经销商表示维修工时费是统一的标准，按照维修时间长短进行征收，不存在按照车价进行征收。但在实际中，维修工时费往往都是一口价，通常参考的标准是维修项目和维修车型两个“变量”，而维修车型的级别高低直接影响到维修项目的价格区间。即便是去小型的修车铺，也同样参照“按车议价”的行业收费惯例，B级车的普通保养费用通常会比A级车贵上百元左右。因为大多数车主对维修保养费用是否合理的判断标准，就是习惯性地以同级别车型的费用进行比对。
车辆价值的差异不仅体现在维修费用上，也同样体现在与车相关的各项增值服务和附属产品中。例如，汽车保险，虽然购车买的车型价格同为22万元的君越2.4SIDI舒适型和奔驰C180K，但两者的全保价格差异却高达千元以上，除了指导价本身存在的差异外，奔驰车更贵的配件和工时费也对保费增加带来直接影响。此外，经销商推荐的精品项目，也往往根据品牌的高低价位存在较大差异。以加装项目最普遍的防爆膜为例，自主品牌经销商提供的防爆膜大多在千元左右，合资品牌经销店建议防爆膜则在2000-5000元之间，而豪华品牌经销店推荐的防爆膜往往价格都在8000元以上。且不论防爆膜之间本身的成本差异有多大，至少可以清楚一点，品牌、车型的价值差异，带来的溢价能力也大不相同。所以，购买豪车的消费者虽然在使用中充分体现出自己的身份地位，却要在为这样的“身份地位”承受高额的养车成本。
南方日报记者 邵玉梅
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调查实例
我们以广州本地经销店的零配件以及工时费为例对凯越1.6L、君越2.4L、奔驰E260以及法拉利458italia四款车型进行比较。比较项目是保险理赔过程中，出险频率最高的左前大灯、前保险杠和左前翼子板的更换。凯越1.6L三项维修费用为3409元，工时费1260元；君越2.4L三项维修费用4645元，工时费1510元；奔驰E260三项维修费用3.3万元，工时费4350元；法拉利458italia三项维修费用为14003元，工时费11003元。除了配件价值相差高达60倍外，维修工时费也相差10倍。
■微博网议
撞了劳斯莱斯怎么办？
@免贵姓闵:这以后开车上街随时都有可能破产。
@j瀞瀞：开车要遵守交通法规，若没有遵守而发生事故被判负全责是你活该，但是关于豪车上路也请有关部门加紧制定相应的机制，不要让老百姓一撞而家破……
@这次事件，不管怎么说劳斯莱斯所属公司还是很仗义的，也提醒大家小心驾驶，不出事故最好，路上碰上豪车都躲得远远的。
@李想：两起撞劳斯莱斯的事件，光分析“钱！钱！钱！”了，咱们分析一下肇事司机干了什么蠢事。一起是从自行车道撞正常行驶的机动车道的劳斯莱斯，一起是越过黄线逆行撞正常行驶的劳斯莱斯，你让劳斯莱斯飞起来也躲不开呀。如果被撞的不是劳斯莱斯，而是人、自行车、摩托车呢？肇事司机的行为还值得可怜吗？
@南方日报汽车周刊：总而言之，无论开奥拓还是开劳斯莱斯，驾车都要谨慎小心、遵守交通规则。
陈志杰
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