金水路中州大道立交桥(资料图片） 记者 马健 摄
【讲话原文】
坚持以交通为先导的城乡建设理念，依据综合交通规划合理确定产业、人口和公共设施的空间布局，构筑“域外枢纽、域内畅通”的郑州都市区交通体系。
域外枢纽，就是要加快航空、铁路、公路枢纽建设，巩固提升全国综合交通枢纽地位。域内畅通，就是要重点推进“两环十五放射”、10条市域快速通道、15个环城高速出入市口和“三横四纵”城市景观道路建设，以及连接县城（城市组团）和产业集聚区（镇区）乃至新型农村社区的路网建设。
切入点 之 1
加快交通道路建设
出入市口由现在的10个增至26个
15分钟出城上高速路
亚洲最大的火车站新郑州东站，预计今年年底建成投用。郑州综合交通枢纽不仅是京广、徐兰客运专线的枢纽站，也是中原经济区城际轨道交通的枢纽站，还是城市轨道交通的枢纽站，而且，通过轨道交通与郑州新郑国际机场相连，这里还升级为对接郑州铁路港、公路港和航空港的重要枢纽。
推进郑州国内大型航空枢纽建设，加快建设郑州机场二期工程，到2015年，机场规划旅客吞吐量将达到1700万人次，货邮吞吐量达到30万吨，形成中西部地区门户机场和全国航空物流集散中心。
去年12月29日，郑开大道与京港澳高速公路互通立交建成通车。至此，郑州绕城高速公路出入口增加到11个。按计划，近年郑州市还将新增15个出入市口立交。这些高速公路出入市口有的已经开工建设，有的正在为开工作着紧张的准备。
这些工程完工后，郑州市出入市口将由现在的10个增至26个；“十二五”期间，建成投入使用的高速公路出入口互通立交将达到30个。届时，市区快速路与外围高速公路将有效对接，真正实现15分钟出城上高速路的30分钟市区交通圈目标。
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