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校车市场难现爆炸式增长 4000亿蛋糕成“水中花”
近几年国内校车事故频发，校车安全问题已引起相关部门高度重视。由于监管缺位、运营机制不足及购买力低下，国内专业校车产品目前市场尚未全面开启，国内绝大多数校车产品都是由普通小型客车“贴标”而成，甚至使用微型面包车、微型卡车做替代，并且经常出现严重超载现象，安全性更是无从谈起。
接二连三的校车事故促使《校车安全条例》有望在近期出台，可以预见，一旦教育部的校车试点开始推广，则校车市场空间将被打开，校车市场将进入爆发式增长。
据测算，国内每个县的校车需求约在300到500辆左右，全国约有2800个县市，这样算下来全国校车的总需求约在100万辆到150万辆左右。目前国内校车价格的区间在20万到45万之间，取中间值30万元，乘以100万辆，得出的数据是3000亿元，加上保养维修及其他费用，测算出全国校车市场规模不会低于4000亿。
与此形成鲜明对比的是目前超低的校车保有量。据教育部数据，内地接送上下学的车辆为28.5万辆，其中符合标准的校车为2.9万辆，比例仅为10%，面对校车市场诱人的千亿蛋糕，各大汽车企业已开始积极布局，计划在未来校车市场插足分羹。
由于校车的低赢利性，完全市场化的运作对该市场的发展促进作用非常有限，校车的发展仍将是一个长期且艰苦的过程：仅依赖政府支撑，并非校车市场的可持续生存之道。受制于地方财政预算有限、油价高企等因素，政府购买并维持校车的经营或导致效率低下、问题众多而必将难以持续。
在如何实现校车市场实现质的飞跃这方面，行业专家与企业人士的想法大多一致：如果将校车经费完全纳入国家财政解决，校车市场的巨大潜力将空前释放。反之，如果资金问题迟迟得不到有效解决，校车市场4000亿的巨大蛋糕只能是存在于理论上的数字。(中新网汽车频道)
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