■争议
维修费出炉一波三折
鉴于涉及金额较大，2月4日，当事双方车主以及保险公司代表均抵达上海。由于当时正逢双休日，4S店的一名值班工作人员仅从表观上，对受损的劳斯莱斯轿车做了初步估损，修理费大约需39.8万元。
6日上午，4S店的专业技师在对轿车受损部位进行拆解后，并未发现重要零部件有破损情况，因此维持39.8万元的价格不变。另外根据有关的维修协议，对工时费等给予折扣，而折后价格为36.4万元，再经双方车主、劳斯莱斯4S店、保险公司四方反复协商，维修费最终确定为35万元，包括车门、车门密封条、轮毂、轮胎的维修和更换，以及油漆、钣金等工时费用。
据了解，朱小姐为自己的广本雅阁车子除了投保基本险，商业险也就是第三方责任险只投保了20万元。按照规定，交强险的赔付金额为2000元；第三方责任险可赔付20万元，但由于其未投保不计免赔险，只能按80%赔付16万元。也就是说，保险公司方面能够赔付16.2万元。这意味着广本车主还需承担其余的18.8万元。虽然较之前200万元的天价已减少不少，但18.8万元仍是个不小的数目。
当事人朱小姐相当于赔出一辆广本雅阁车。
■质疑
200万元是怎么来的
从200万元到35万元，广本车主投保的温州大地财产保险公司理赔部金经理说，这个修理费定下来，让已经好几宿没睡好的广本车主朱小姐稍微松了一口气。那当初200万元的定价又从何而来？“这个钢圈(轮毂)换一下就要100万元了，加上其他修理费，估计要200万元吧。”据当事交警介绍，一名自称劳斯莱斯车主朋友的人，在事故发生后匆匆赶来，看了受损部位后，给出了所谓的“天价”。金经理说，或是对车辆零部件价格不熟悉，或是考虑到可能有其它零部件受损，车主朋友才给出如此天价。
有业内人士称，在购买时劳斯莱斯车主可根据个人意愿，选择不同的零部件配置，例如受损的劳斯莱斯使用的是镀铬轮毂，如果再更换车门的话，修理费或可上百万，但200万元确实是夸大了。
■业内声音
豪车维修贵在直接换零件
记者询问了上海多家销售进口豪车的4S店，以及一些拥有多年维修豪车经验的汽车修理高级技师。“一般这种百万以上的车子修理费确实比较高，像劳斯莱斯这种顶级车，修出个一两百万也是有可能的。”林经理所在的公司旗下销售奔驰、宾利等高端轿车。林经理表示，之所以价格昂贵，除了零配件贵之外，主要是整个流程要费时费力还费钱。国外原厂件安装到消费者的车子上，必须经过渠道流程，厂家—零配件周转中心—零件总进口商—4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又
需要加上利润。“除去关税、运费问题，每个环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子。”林经理说道。
在汽车修理行业已经有二十多年经验的朱玉明师傅说，现在的一些高端车，尤其是这种劳斯莱斯顶级车，核心技术都是保密的，朱小姐碰到对方提出200万的赔偿，主要因为现在国内的很多4S店里的技工没有能力对这些顶级车进行维修，索性就进行更换。“换和修是两个概念，价格要相差数十倍甚至百倍以上。”朱师傅说道，“若实在要修，很
多公司都是直接从国外聘请厂方的专家来看，这样一来一去的费用都是算在维修费中的。”据《温州都市报》《钱江晚报》
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