北京去年交通拥堵指数降12% 购车摇号将区分刚需

　　关键词 公共交通

　　>>公交

　　新增30公里公交专用道

　　据交通部门介绍，今年本市将在城市放射线、拥堵路段增加施划公交专用道30公里以上。届时，全市公交专用道总长度将超过350公里。同时，将开展在京藏高速、京开高速建设快速公交通勤走廊的可行性研究。

　　昨天，郭继孚表示，目前，三环路、京藏高速、京开高速正在调研公交专用道施划方案。

　　在城区环路中，三环路施划公交道的条件相对较好，因为除三条车道外绝大部分区域还有一个紧急停车带，而二环等道路只有个别区域配有紧急停车带。

　　郭继孚说，为了保证公交道施划的效果，倾向于在三环最内侧车道施划公交道。

　　目前，三环施划公交专用道的具体方案还在进一步细化。为配合公交道的施划，三环部分路段或将进行改造。

　　同时，昨晚市公安局交通管理局副局长张惠民介绍说，新建的30公里专用道将主要分布在城市主干道、次干道和快速路的联络线上，同时也正在研究包括三、四环路在内的公交专用道施划工作。30公里公交专用道的具体施划路段会结合公交运力大小、道路交通流量和公交车的实际运行情况而定。

　　>>地铁

　　地铁四惠节点有望贯通

　　昨晚，市规划委相关负责人表示，北京地铁1号线八通线贯通已有一个初步方案，不过因为改造技术难度大，目前仍在做技术论证。

　　地铁1号线与八通线贯通，群众呼声一直很强烈，每次关于两线贯通的一点风吹草动，都会引发大讨论。昨天，记者从市规划委了解到，1号线和八通线贯通终于有了一个初步方案，不过由于改造难度大，要考虑土建改造、轨道贯通、运营管理等多方面的问题，所以现在还处于技术论证阶段。

　　如果1号线和八通线贯通，家住四惠地区的居民会表示反对，因为从通州进城上班的人很多，如果两线不换乘，四惠地区的上班族可能等待更长的时间也无法上车。市规划委相关负责人表示，“研究可行性，就包括技术难题，还有运营管理的问题，这些问题肯定会考虑进去。”该负责人表示，如果两线贯通，部分车辆会空驶到四惠地区，相当于“大站快车”，确保四惠地区乘客能上车。

　　13号线将新增两个车站

　　昨天，北京地铁运营公司副总经理徐小林表示，地铁13号线拟增加两站，分别为清华东站和建材城东站，建成后将缓解相邻车站的客流压力。其中，建材城东站位于立水桥站与霍营站之间，清华东站位于上地站和五道口站之间。

　　据徐小林介绍，清华东站将与15号线一期西段同期建设、同期开通，预计于2014年建成通车。该站建成后，将成为13号线与15号线的换乘站，从而方便北部地区居民出行。

　　另外，目前八通线、13号线屏蔽门的安装工作已经完成招标。今年年内将完成两个试点站八通线管庄站、13号线北苑站的安装工作。八通线和13号线全线将在2至3年内安装屏蔽门。同时，1号线、2号线的屏蔽门安装工作，已经完成可研报告，尚未立项，正在等待发改委的审批，因此开工日期尚未确定。

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【 作者：赵婕  编辑： 】