2009年5月28日，B1线路首期线网的开通开启了郑州快速公交(BRT)的征程。15年来,郑州快速公交从一条线路到覆盖全城的多元化快速公交网络，致力于为市民提供更加舒适愉悦的出行服务的BRT都有哪些变化呢?

15年,郑州快速公交实现了跨越式发展和线网优化完善,累计客运量从3381万人次攀升至突破26.7亿人次,站台也从最初的76座发展为236座,为市民公共出行带来了极大的便利。

郑州快速公交成长史上有哪些大事记呢?

2014年6月26日,开通了串联市区三环的主线B3路,让郑州成为首个“双环双快”的城市;

2016 年1月26日,开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路,让一条贯穿东西城区的市中心快速公交走廊走进市民生活,同时首次采用中央岛式站台设计,开启郑州 BRT同台双向”免费换乘时代;

2017年5月26日,农业路站台恢复启用,与路面上方快速路高架相辅助,成熟运用立体式交通构架模式,快速周转城市商业、文化主干道密集人群;

2021年1月1日,双源无轨电车B2路的开通让郑州市民与久违的“大辫子”公交电车重逢;

2023年10月15日，郑州东三环L3级智能网联快速公交B6路、B7路测试运营，东三环BRT工程项目的“诞生”，再次刷新了人们对“智能”公交的认识，为乘客提供安全、舒适、智慧的全新出行体验。

历经15年发展,郑州快速公交已逐渐形成与城市道路规划相匹配、与市民出行需求相适应、与其他城市公共交通模式相辅助的高效城市快速公交线网。

15年间,郑州快速公交通过定制公交、班线公交、学生假期专线、春运专线以及“飞线巴士”等形式不断扩展服务方式,多层次满足市民出行需求。郑州快速公交从最初的逢站播报、上车有问候、下车有提醒,以及帮助特殊乘客的贴心服务,到现如今的“适老化”公交出行服务,让快速公交的服务更加温馨和谐。为进一步提升服务能力,快速公交还在率先创立的“三点六向”的发车模式基础上,结合客流分析,将多点发车、大站快车、区间车等作业模式有效结合,通过灵活多样的运营组织方式,持续为市民出行提供充足的运力保障。

此外，还借助“同台同向+同台双向”免费换乘的便利，“郑州行”手机软件、站台车辆动态信息显示屏等智能候车查询系统的数字化应用技术,以及手机扫一扫便可轻松实现“一票达全城”的效果,让市民真正享受到最大实惠。从上车投币到移动支付，从等公交“望眼欲穿”到“掐点”乘车……公交车滚滚向前的车轮，记录了郑州这座城市的发展变迁，搭载着为这座城市奋斗的人们向前奋进。于2023年10月试运营开通的“时空隧道”型东三环站台，也成为了市民的新进打卡地。

15年来,为践行绿色低碳的环保理念，郑州快速公交不断升级优化线路车型配置，在车辆环保排放、性能提升、舒适度优化等方面不断改进完善。车型经历了油电混合、气电混合向纯电动车型转变的过程，随着清洁能源车辆技术的全面推广，目前快速公交车辆已全部更新为新能源车辆，再次回归的双源无轨电车更是将情怀与性能进行了统一，让市民在公共出行中找到了更多的情感归属同时也极大的提升了出行的舒适度。从象征着情怀与技术的双源无轨电车到站在科技前沿的L3 级“5G自动驾驶”,相比传统燃油车辆,新能源公交车、新能源技术路线不仅使郑州市民的出行更加绿色、智能、环保、舒适,也对郑州打造“绿色交通”“智慧交通”作出了贡献。

郑报全媒体记者 张倩 文/图