两会委员说 | 政协委员王世洪：推动郑州交通枢纽向经济枢纽转化 变流量为留量 实现聚流效应
“十四五”时期是郑州加快国家中心城市现代化建设的战略机遇期。郑州具有服务超大规模市场的交通区位优势，必须推动交通枢纽向经济枢纽转化，变流量为留量，主动融入新发展格局，助力建成联通世界、服务全国的战略支点城市。
为推动郑州交通枢纽向经济枢纽转化，变流量为留量，实现聚流效应，郑州市第十五届委员会第二次会议上，政协委员王世洪建议：
(一)聚焦“枢纽+能级”，推动交通枢纽向综合枢纽跃升。
一是补齐普速铁路短板，探索推进铁海联运，规划研究新国际陆港-周口联络线，打造“米”字型普速铁路网;超前研究、规划布局“十二向”高铁通道。二是加快推进郑州机场三期改扩建工程，谋划建设专业性货运机场，着力构建国际航空客货运“双枢纽”。三是完善公路交通网络，推进高速公路“13445 工程”。四是开工建设轨道交通S2线，超前布局内河航运体系，研究开展郑州港前期工作。
(二)优化“枢纽+空间”，推进综合交通枢纽开发利用。
一是统筹协调，推动空港、陆港、地铁等联动发展、多点发力、综合布局。二是建设空铁联运一张网,推动组建高铁物流平台，加快郑渝高铁快运规模化。三是树立“站城一体”理念，加快推动郑州南站与枢纽产业园区同步规划建设。四是提速TOD开发，探索发展地铁物流配送，将交通通道转变为经济通道。
(三)提升“枢纽+服务”，强化综合交通枢纽辐射能力。
一是围绕交旅融合、光伏发电等方向，复合开发公路通道，探索路衍经济发展。二是深化数字赋能，建设国家数据枢纽中心。三是推动创新链与产业链深度融合，支撑产业高质量发展。四是推进跨境电商创新发展，建设智慧平台枢纽经济区。
(四)构建“枢纽+产业”，引导枢纽偏好型产业集聚发展。
一是制定枢纽偏好型产业目录，确定重点主导产业。二是加快建设郑洛、郑焦等枢纽经济发展走廊,科学布局都市圈产业链、供应链。三是顺应高铁站新的战略定位，重新规划布局郑州火车站，打造成为现代化复合型高铁枢纽经济区。四是抓住《郑州铁路枢纽总图规划》修编机遇，研究推动郑州西站扩容提级，加速培育郑州西部大健康枢纽产业园。
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