郑州北三环新彩虹桥正式通车!

2023-09-28 11:11:53 来源:中原网

历经2年多的建设工期

备受郑州市民关注的

北三环新彩虹桥

今日通车啦!



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郑州“两横两纵两环”快速化路网正式形成闭环

据了解,除了满足车辆沿北三环东西向双向通行的行车需求,新彩虹桥东侧,同时也修建好了匝道,满足沿京广快速路-北三环北向西、南向西及西向北、西向南方向的行车需求。

被称为彩虹桥的郑州北环快速路铁路跨线大桥,是郑州北区东西向的咽喉要道,串联高新区、金水区与郑东新区,是三环快速路的重要组成部分。彩虹桥西起电厂西路(西三环立交),东至南阳路/江山路(南阳路立交),道路全长约1939米。

桥梁1994年底建成通车,旧桥建成通车20多年来,桥体各构件均出现不同程度的损伤及锈蚀,隐蔽缺陷多等。鉴于存在一定安全隐患,决定对彩虹桥封闭施工。

自2021年4月份开工以来,历时两年五个月,圆满完成了郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程建设任务。

彩虹桥旧桥为四跨简支曲弦下承式钢管混凝土桁梁桥,上跨亚洲最大最繁忙的郑州铁路北编组站,旧桥拆解不仅要保证铁路营业线施工安全、下穿辅道行车行人安全,还要保证拆解施工进度,施工环境极其复杂,施工组织难度大,属国内跨铁路编组站拆除桥梁首例。

自2021年4月份彩虹桥旧桥开始拆解以来,面对作业空间狭小、营业线施工安全风险大、周边情况复杂等不利因素,施工单位先后采用了防护小车拆除人行道板与栏杆施工技术、无水止尘切割机切割桥面板施工技术、防护网兜底拆除桥面板施工技术、有限空间临时钢支墩顶升安装施工技术及步履机+带顶力滑块顶推施工技术等创新技术措施,解决了工程施工难题,降低了营业线施工安全风险,在最短时间完成了旧桥拆解工程。

新建彩虹桥设计为(121+125+121)米下承式三跨连续单拱肋双索面钢箱系杆拱桥,中拱高36米,边拱高20米,桥面宽38米,双向8车道,设计时速80公里,主桥东端南、北侧衔接京广快速路立交匝道桥。

工程开工以来,各参建单位始终遵循“绿色发展理念”,以工程项目为依托,将绿色施工理念贯穿工程建设全过程,采用新工艺、新材料、新技术及创新管理方式,最大限度地达到经济效益、社会效益及环保效益的有效结合,工程项目分别获得了河南省安全文明标准化工地和质量标准化工地。

郑州彩虹桥工程作为郑州市的重点民生工程,备受社会各界广泛关注。曾经的“亚洲第一跨”,如今改头换面,重新焕发光彩。通车后,郑州“两横两纵两环”快速化路网将正式形成闭环,进一步完善郑州市的快速路网结构,加强中心城区与周边区域的联系,大大缓解北三环东西向的交通压力,在便利交通的同时,将为沿线经济发展注入新的活力,同时为殷切期盼彩虹桥重塑归来的郑州市民提交了一份完美答卷。

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新彩虹桥建设大事记

2022年6月22日,郑州新彩虹桥全线桥面最高点完成浇筑。

2022年6月29日,郑州新彩虹桥工程主线首联现浇箱梁,顺利完成混凝土浇筑。

2022年9月7日,郑州新彩虹桥工程“首吊”成功,钢箱梁架设施工正式启动。

2022年12月11日,郑州新彩虹桥东侧跨钢箱梁首轮71.5米钢箱梁顶推又完成一次“接龙”,接长后的钢箱梁,向东跨越郑州北编组站下到场多股铁道顶进52米,顺利落上新建桥18号墩顶。

2023年2月24日,郑州彩虹桥新建主桥西跨钢箱梁第一轮顶推顺利完成。

2023年4月27日,随着主桥最后一块钢箱梁精准吊装到位,郑州新彩虹桥钢箱梁顺利合龙,为下一阶段大桥中跨钢箱拱拼装、架设创造了良好条件。

2023年7月18日,郑州新建彩虹桥钢箱拱成功合龙,标志着新建彩虹桥主桥主体结构全部完工,为新彩虹桥按期通车奠定了坚实基础。

2023年3月28日,正在建设中的新彩虹桥


2023年4月27日,新彩虹桥最后一块钢箱梁吊装完成


2023年7月18日,新彩虹桥拱顶最后一块连接完成

2023年8月30日,新彩虹桥桥面开始铺设沥青


2023年9月27日,即将通车的新彩虹桥

郑报全媒体记者 李爱琴 摄影 周甬


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