中原网讯(殷海涛 通讯员 栗璋鹏)11月10日，全国多式联运示范工程现场会与会代表来到郑州铁路局郑州车务段圃田物流基地多式联运示范工程项目。
多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。具有“一票到底”、集装化运输、节约成本、低碳环保、转运快捷，物流成本低等特点，是现代物流发展的方向。据有关机构测算，目前我国多式联运的比例仅占运输总量的7%，远远低于发达国家，如果提高1%，社会总物流费用就会降低0.9%，年节约成本支出将达到1000多亿元。
据守天下之中，通达五洲之源。曾是商朝古都的郑州，是一座火车拉来的城市，京广、陇海铁路的交汇，为郑州带来发展的机遇，如今全国铁路“双十字”及河南“米”字形高铁网络在郑州交会。作为中国铁路的“枢纽局”“心脏局”，郑州铁路局加强同公路、港口的深度融合，发挥优势，共建体系，强强联合，实现了网络联通内外，运转顺畅高效，标准衔接协同，支撑保障有力，打造郑州铁路多式联运集疏物流中心，助推河南自贸区的加快发展。
“金火车”拉来新机遇
十九大报告指出开放带来进步，封闭必然落后。中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重。
2013年7月18日，首趟中欧班列(郑州)从中国郑州始发，计划每周“一去一回”,这是国内最早实现双向对开的班列，随着中欧班列在全国遍地开花，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。
进入2017年，中欧班列(郑州)发展步入快车道，从年初的“四去四回”增加到目前的“八去七回”，全年计划开行500列，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，境外覆盖24个国家121个城市，国内服务企业300余家，合作伙伴1700余家。国内集疏以郑州为核心，公路、铁路运输网络覆盖1500公里半径区域，覆盖全国四分之三省份，并通过海运、铁路和公路过境中转向东辐射到日本、韩国等亚太地区。
从每月1班到每日1班，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域……中欧班列(郑州)开行4年多来，频次加密，速度加快，口岸增多，集货半径增大，运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等共1300余种河南省外的货物运量占到了80%，其中日本、韩国的货物达20%。
“东联西进”畅达全球
“一带一路”建设为河南加快国际物流通道网络和国内集疏网络提供了良好的发展环境，商品车整车进口口岸、进口肉类口岸、国际邮政转运口岸、进境粮食口岸等相继落地郑州。
今年4月，天津港正式进驻铁海联运服务中心，8月份天津港(集团)郑州营销中心正式挂牌成立，郑州铁路局与天津港正式签订了战略合作协议，发挥铁路班列运输优势，畅通公路、铁路、港口多式联运大通道，共建跨境双向物流服务体系。
郑州铁路局在稳定“西进”通道中欧班列(郑州)开行的同时，积极打通“东联”通道，相继与黄岛港、连云港、青岛港、天津港等港口达成合作协议，将沿海城市出海口搬到郑州“家门口”，通过发展海运箱上路和铁路箱下海业务，促进港口至内陆城市的双向对流，充分凸显物流重去重返的运输优势。实现了河南快速对接“21世纪海上丝绸之路”和全面加快融入国家“一带一路”建设，为河南自贸区建设和开放型经济搭建了便利快捷高效的国际物流平台，为郑州铁路口岸和圃田(占杨)一级物流基地建设发展汇聚了更加丰富的市场资源。
8月21日，首批8000套空调搭乘35辆集装箱列车从郑州圃田车站始发前往江西南昌，该趟货物列车是郑州铁路局为客户“量身定制”货运产品、设计配套服务方案是深化铁路货运改革、服务地方经济、优化货运产品的一个缩影。
“多式联运”渐入新佳境
郑州铁路局大力加强多式联运物流基地建设。在郑州地区规划建设圃田(占杨)一级物流基地，建设总投资约14.3亿元。圃田物流基地目前为郑州枢纽唯一的综合性货场，涵盖集装箱作业区、特货作业区、长大笨重货物作业区及包装成件作业区，开行了郑州—青岛、郑州—连云港的铁海联运班列，新增开行了郑州—贵阳、昆明，郑州—成都、重庆，郑州—乌鲁木齐，郑州—广州，郑州—大连等内贸运输公铁联运班列，采取“门到门”全程物流总包模式，开发多条特货运输班列线路，实现了规模化运输，市场占有率逐年提高。圃田作业区近期预测运量为1397万吨，远期预测运量为2031万吨。
郑州铁路局还根据多式联运中集装化运输的特点，不断改善铁路货运基础设施，从集装箱站场建设到装卸设备都加大投入力度。目前，共有集装箱办理站51个，其中河南省39个。主要办理20英尺标准箱、40英尺标准箱、35吨敞顶箱、干散箱、35吨干散箱、液体罐式箱发到业务，集装箱发送涉及21个品类，主要集中在钢铁、煤炭、矿建、化工品、饮食品、金属制品等六类。今年计划新增20个集装箱办理站，打造针对普通货物、集装箱、冷链、商品小汽车等各种需求。
2017年1至10月份，郑州铁路局完成集装箱装箱325831TEU、733.36万吨，该局强化运力保障，克服作业条件、场地、时间的限制，在受理、配车、装车、制票、开车等环节上优化内部作业组织流程，兑现对客户的承诺。并抓好班列全程盯控，努力保证列车的安全正点。
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