作为黄河流域上的全国经济大省，河南围绕“动能转换、绿色转型，产业协作”打造氢能产业走廊、建设“黄河金三角”，以产业发展的“含绿量”持续提升产值增长的“含金量”。
河南广电大象新闻记者 范莫寒：这里是全国单套最大的质子膜电解水制氢装置，位于濮阳的中原油田厂区，每天生产高纯度绿氢1吨，之所以叫绿氢，是因为制氢的电能是绿色的。
作为能源生产和消费大省，河南瞄准氢能产业，推进全省能源绿色低碳转型，积极在沿黄河流域打造郑汴洛濮氢走廊。濮阳市在传统石油化工产业基础上，加速建设氢能供给基地。氢气年产能达到23.6万吨，约占河南省年产能的40%。
中国石化中原油田油气加工技术服务中心经理 梁建伟：今年下半年，我们将实施氢能（产能）扩建，产量翻倍，打造豫北地区“绿氢”供应中心。
围绕氢能产业化发展，当地沿着产业链进行招商布局，成立氢能产业联盟，先后吸引30多家氢能企业落户。
河南国鸿氢能科技有限公司常务副总经理 王文昊：我们投资濮阳，第一是氢源、第二是政策、第三是营商环境。作为氢能产业引领者，我们积极推动氢能（燃料电池）行业国产化、自主化、产业化及商业化应用。
“制、储、运、用”氢能全产业链，通过郑汴洛濮之间的产业协作，目前正沿着黄河形成蓬勃发展之势。在氢走廊的另一端——郑州，各式各样的氢能汽车已经走进大众的生活。在宇通汽车的生产基地，这几天，四百多台氢能卡车刚刚下线，即将用于城际物流和冷链物流。
河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院工程师 李江川：（河南）沿黄地市已推广2000多辆氢能车，行驶超过1亿公里，碳减排超过20万吨。以整车为牵引，带动燃料电池系统、车载氢系统等关键零和氢能制取、运输、存储和加注等全产业链建设。
山西运城、临汾，陕西渭南，河南三门峡，“隔河相望”，被称为“黄河金三角”。2014年3月，《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》获国务院批准。产业协作、绿色转型，成为这个地区的发展主题。
河南广电大象新闻记者 范莫寒：在三门峡西站的铁路专运线，香菇、水果罐头、汽车轮毂、矿产等，装满成片的集装箱，这些三门峡、运城等地的特色产品，将在32小时之内，直达山东的港口，出口海外。
三门峡联合海关、港口、铁路等部门，采用“一单制”、“一箱制”、“一口价”等模式，引导出口物流由汽车转为更加绿色环保的火车班列，“中途不换箱”、“全程不开箱”，大大提高了三角区出口效率物流运营效率。自去年9月以来，已经累计开行120趟，出口海运集装箱超过1000个。
河南丝瓦之路信息技术有限公司业务经理 胡琼晶：我们专门到企业工厂上门装箱，同时完成了海关的报关报检，这样的话，就够减少了企业运输成本的30%。
三门峡市发展改革委二级调研员 刘爱伟：三省四市积极共建经济协作区，建设跨省区重大基础设施，打造产业联盟、建立行业联席制度。特别是围绕生态联防联治，共同打造黄河流域绿色发展示范区。
用绿色低碳发展破解生态环境问题，河南协同推进降碳、减污、扩绿、增长。截至目前，创建省级以上绿色工厂185家，绿色工业园区13个。2023年万元工业增加值能耗比2019年下降23.5%。
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