郑机城铁站后工程开始招标
力争与T2航站楼同步启用
同时作为首批城铁项目修建的，还有郑州东站到郑州机场的城际铁路，如今，这条城铁的进度如何？
昨日，东方今报记者获悉，郑州至机场城际铁路建设按照工程进度有序推进，包含在机场二期建设总体工程中的“城际铁路地下车站”也已经完成封顶。
“郑州到机场的城铁，主要是后来线路规划进行了调整”。相关负责人介绍说，调整后的郑州到机场城际铁路，将延长至郑州高铁南站，并在高铁南站预留郑州机场至许昌方向城际铁路接轨条件。
此外，东方今报记者从铁路部门获悉，郑州至新郑机场城际铁路“四电”系统集成及相关站后工程已开始招标，全力保证明年底与T2航站楼同步投用。
9个城市都要修建城铁
总计1084公里
郑开城铁的开通，不仅标志着我省进入“四铁时代”（即有铁路、高铁、地铁和城铁），也为今后城铁的建设积累了宝贵的财富和经验。
据了解，国家批复的河南省城际铁路建设规模为1084.9公里，预计投资1200亿元，建设范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源九个城市。
建成后，郑州至中原城市群周边城市以及龙门、少林寺、云台山等主要旅游景区半小时左右即可到达。所设计线路贯穿郑州车站、郑州东站、新郑国际机场等重要交通枢纽和龙门、少林寺、云台山等主要旅游景区。
城铁“串”起城市群
将形成“半小时通勤圈”
可以想象，如果我们从一座城市到另一座城市的时间，比横穿这座城市的时间还要短，那我们的生活半径将大大扩展，城际就业梦、购物梦、居住梦，都将触手可及，生活模式将从原来的“单城记”变成“双城记”、“多城记”。
这也意味着，从郑州出发，半小时内可以到达中原城市群的其他城市，除了高速公路以外，主要靠的是城际之间的铁路。
而郑州铁路局相关负责人也表示，城际铁路作为一种新兴交通设施，填补了大铁路与城市轨道之间的空白，完善了综合交通运输体系，夯实了河南铁路枢纽的地位。相关负责人表示，郑开城际既是郑徐客专和既有陇海铁路等国家铁路干线网的重要组成部分，也是对郑州市轨道交通的补充和完善。
城际铁路抵达一座城市，不仅是交通的轨道，更是城市的血脉。城际铁路将使两个城市间的来往如同一个城市、两个社区间的来往一样方便。在大城市上班、到中小城市居住，这样的梦想离我们越来越近。这样一来，中原城市群的联系将更加紧密，不仅有利于人民群众的出行，还会优化资源配置，拉动经济增长，成为名副其实的黄金大通道。
网友声音
@中工网河南：在国外许多国家，城际铁路产生过巨大的经济效益和社会效益，有了很多示范的榜样。但样本归样本，国情不同，城市各异，郑焦城铁开通后究竟能为我们带来什么呢？
@河南人在纽约：郑焦的票价如何，这是我最关心的事情！
@徐妈妈的小猫咪：半小时经济圈形成，大家都不用挤着去郑州买房子了！住在焦作、工作在开封，想想都美美哒~
