沙口路到嵩山路仅870米长、双向6车道设置的黄河路下穿，直接打通至嵩山路，机动车和非机动车仅需2分钟就能从沙口路直达嵩山路，无须再绕行二环支路。
继红专路、纬四路下穿通车后，黄河路下穿铁路编组站也将于本月底通车。昨日记者现场探访了解到，870米长、双向6车道设置的黄河路下穿，直接打通至嵩山路。但由于下穿东西两个出入口各有一个地铁5号线盾构井，即便通车，行人和车辆也只能先走两侧的保通路。（记者刘瑞朝文 许俊文摄影）
【进展】870米下穿隧道月底通车黄河路向西到嵩山路
黄河路下穿隧道工程，下穿郑州北编组站工程，从嵩山北路开始，到沙口路终止，全长870米。“下穿目前已建设完毕，预计月底就能顺利通车了。”昨日，该下穿项目部一位负责人向大河报记者透露。
据了解，该下穿和红专路、纬四路下穿中州大道一样，都是双孔隧道设计。其中，每孔净宽17米，规划有12米宽的机动车道、3.5米宽的非机动车道、1米宽的人行道以及0.5米宽的护栏。机动车道为双向六车道设计，中间由硬隔离分开。
昨日上午，记者看到下穿主体已全部打通，机动车道沥青基本铺设完毕。施工人员们在给涵洞粉刷白漆，为非机动车道加装护栏。该项目部负责人介绍说，工程从西至东分别下穿了铁路北站西干道、编组站上到场、郑机北西三角线、郑机北东三角线、霁月南路、编组站下发场。该工程曾作为2010年郑州市政府“十大实事”之一，但由于下穿铁路次数较多、工作面较窄，再加上涉及附近住宅、单位的拆迁，以及编组站水盾的拆旧建新，从2012年才正式开始建设。
他分析说，黄河路下穿通车后，直线870米的距离，机动车和非机动车从沙口路仅需2分钟就能快速通过到达嵩山路，无须再绕行二环支路。这在一定程度上缓解将郑州市东西区域的交通压力。
