车厢内干净整洁
中原网讯（记者 詹莉莉 刘凌智/文 白韬/图）郑开城际列车里面长啥样？坐椅舒服不？餐饭好吃不？昨日记者登上从郑州发出的C2802次首趟试运行动车，亲身体验了半小时郑汴的跨越，为您带来最新鲜的乘车体验。此外，如果您想白天逛个绿博园，晚上再溜达到开封吃个夜市，一定要关注下面的内容，怎么从绿博园站坐车？看看下面的示意图就知道了。
■亮点
车窗超大坐椅舒适
这趟体验乘坐的高铁车型为CRH380A型动车组，一共有8节车厢，6动2拖动力结构，4号车设有残疾人设施，5号车为餐车，1号车设有一等商务座，其余均为普通二等车。
郑开城铁开通后，载客定员为613人，其中一等车定员48人。
郑州晚报记者登上了6号车厢，这节车厢是二等座车。车厢内，无论外观还是内部设施都显得干净整洁、富有人性化。
首先映入眼帘的是视野开阔的大视角车窗，每个车窗长约2米，高约1.5米，座位之间的距离很大，坐椅比飞机坐椅还舒适，每排坐椅的后方还有小餐桌，供旅客摆放食品等。车厢里的坐椅可以旋转180度。
一等车厢与二等车厢的座位略有不同。一等车厢为两排座位，为双人组合；而二等车厢为三人位和双人位组合。每节车厢内还配备了液晶电视。
提供2元矿泉水和15元盒饭
动车的5号车厢为餐车，一头还有酒吧台，可为旅客提供各种餐饮食品和就餐方便，乘务员不间断地推着送水小车，询问乘客的需求。
车队干事郑晓宇介绍：“郑开城铁正式运行后，将会为旅客提供2元的矿泉水和15元的盒饭，以及各种零食等。”
列车长毛雅敏说，在郑开城铁上工作要更用心，因为站间时间短，乘客更换频率快，因此服务速度要比高铁更快，工作效率也要求高，对乘务员的要求也更高。
列车采用优秀的减震系统，记者在座位上的感觉像飞机在跑道上高速滑行，没感受到多大的摇晃和普通列车的颠簸。
放在小餐桌上塑料杯中的水并没有明显晃动,也没有洒落外面。车厢内噪音很小，聊天时，再不用“扯着脖子喊”。
