站台上的屏蔽门
屏蔽门是安全的保障
郑开城际铁路全长50.55公里,沿途设立了郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站4个车站，大量采用“以桥代路”，基本全程都是高架桥。
湛蓝的天空，灿烂的阳光，车窗外林立的高楼，成排的绿树，成片的绿地，蜿蜒的河流……一路上，从郑州到开封，动车飞奔于铁轨上，沿线美景尽收眼底。
10点03分，列车抵达宋城路站，走出车厢，一道玻璃屏蔽门将站台和轨道分隔开，宋城火车站的站房和广场的施工装修都已完成，电梯和售票厅等各种设备也已到位。
郑晓宇介绍，目前沿线几个站中，只有宋城路站和郑信路站安装有屏蔽门。由于上下车时可能有乘客拥挤，有了屏蔽门安全就更有保障了。
“以前等候坐车的乘客会跟着车门移动，蜂拥至开门处，现在旅客上车要在屏蔽门外排队等候，下车要找打开的安全门，安全得到保障。”
编辑：禹亚楠
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