站台上的屏蔽门
屏蔽门是安全的保障
郑开城际铁路全长50.55公里,沿途设立了郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站4个车站,大量采用“以桥代路”,基本全程都是高架桥。
湛蓝的天空,灿烂的阳光,车窗外林立的高楼,成排的绿树,成片的绿地,蜿蜒的河流……一路上,从郑州到开封,动车飞奔于铁轨上,沿线美景尽收眼底。
10点03分,列车抵达宋城路站,走出车厢,一道玻璃屏蔽门将站台和轨道分隔开,宋城火车站的站房和广场的施工装修都已完成,电梯和售票厅等各种设备也已到位。
郑晓宇介绍,目前沿线几个站中,只有宋城路站和郑信路站安装有屏蔽门。由于上下车时可能有乘客拥挤,有了屏蔽门安全就更有保障了。
“以前等候坐车的乘客会跟着车门移动,蜂拥至开门处,现在旅客上车要在屏蔽门外排队等候,下车要找打开的安全门,安全得到保障。”