在标段内的桥梁和隧道都是根据本村庄原名来命名的，此处为韩门隧道
施工地附近仍有村民居住
目前二期工程已完成35%
地形复杂增加施工难度
桥梁隧道比例最大、隧道跨径最大、路基填挖方高度最大、单公里造价最高……这些说的都是目前已完工35%的中原西路西延二期工程（以下简称西延工程），它始于上街区的峡窝镇辘把坡村，终至巩义S237段，全线长达24.551km。西延工程全线采用一级公路标准，设计时速为80km，双向为六车道，路基宽度33m，路面宽度32m，其中桥面宽度16m，隧道宽度14m，工程总造价达23.112亿元。工程负责人表示，明年10月份达到通车条件后，从上街到巩义也就20多分钟。 郑州晚报记者 刘凌智 通讯员 梁明 文/图
地形地貌复杂增大施工难度
昨日上午10点，郑州晚报记者驾车约15分钟通过了中原西路西延一期，抵达中原路西延上街区的峡窝镇辘把坡村，此处为中原西路西延的二期工程起点。
据了解，西延工程共分为两个标段、五个工区，其中上街境1.94km，荥阳境2.105km，巩义境20.511km，去年9月份开始施工，新建大桥14座，中桥1座，共长5137延米；新建天桥8座，涵洞42道，通道11处；路基填方510万方，挖方647万方。
郑州晚报记者跟随一标段总监李鸿升赶到标段第一座大桥——瓦窑坡大桥处，也就是它给施工人员出了第一个难题。
李鸿升表示，这项工程全线位于山区丘陵内，地形地貌复杂多变，由于山区快速公路线形指标、安全性要求非常高，所以在勘察、设计、施工、建立等方面提出高标准。“最让大家头疼的就是受场地限制影响，尤其是桥梁这一块施工困难重重，不过目前已经度过了让人抓耳挠腮的最困难阶段，接下来两个标段也将进入大规模建设期。”
“谁也没想过村里的房子也升值了”
10点30分，在米河镇草店村附近，几辆大型铲车正在工作，不远处仍有一些村庄的村民在此处生活。
李鸿升说，工程开始施工前已经最大限度地减少村民的迁移。
一位并未搬迁的村民表示，这条路修好了，定会给村民带来好处，出行比以前便利不说，在路边开个商店做个小买卖，“谁也没想过村里的房子也升值了”。
“大家对这条路期待很久，而且很支持。”李鸿升曾听说过此类消息，在米河镇小里河村处，一家巩义市的企业老板声称愿意无偿拆除一部分厂房，腾出用地空间，供给快速通道在此建设一条平交路口，方便附近老百姓和企业的出行。
通车后，郑州至巩义车程缩至40分钟
12点，在二标段总监陈胜玉的带领下，郑州晚报记者来到了西延工程中的两个隧道，这两个隧道分别为韩门隧道和杏花村隧道。陈胜玉说，在标段内的桥梁和隧道，都是根据本地村庄的原名来命名的。
据了解，韩门隧道分为南北两个洞，北侧左洞长约1370米，已完工了1280米；南侧右洞长约1175米。杏花村隧道只有一个洞，长约215米，还有92米未施工。
为何两个隧道需建三个洞？陈胜玉解释，从郑州方向由东往西走，过了隧道后，就是路基；但从巩义方向由西往东走，则需先穿过杏花村隧道，通过约50米长的路基，再进入韩门隧道。
陈胜玉说，工程里最高的桥墩、最大的跨度，都出现在他的标段内，他用数字介绍了施工的难度，高墩58.5米、大跨50米、深挖32米、高填50米。
据了解，西延工程目前已进入建设高峰期，今年12月底桩基将全部完工，桥梁下部完成60%，路基土石方完成85%，防护工程完成40%，隧道全部贯通。明年4月份，开始路面结构层施工，桥梁桥面开始施工。明年10月底，西延工程将具备通车条件，届时郑州到巩义车程有望缩短到40分钟。
