记者实地体验北三环高架桥 相关部门详解如何通行

　　斜行路口可从主道进入辅道

　　开篇语

　　郑州三环快速化道路正式开通已将近1个月。

　　由于桥墩多，三环快速路部分地面道路被隔离开来，桥墩两侧都有同向道路，有的路段机动车车道甚至达到20个，交通状况十分复杂，不少市民不知道该如何行驶。

　　近日，郑州晚报将再次派记者体验三环快速化道路，并请相关部门详解如何通行，刊发系列报道。

　　北三环高架桥下，桥墩将地面道路隔离为主道和辅道，而主道和辅道各有多个车道，形成复杂的路况。近日，市民王先生致电郑州晚报说，他每次走北三环都犯怵，因为高架桥上桥匝道在辅道上，他进入主道后不知道该如何驶入辅道。记者了解到，目前，除了有斜行路口外，在北三环上多个灯控路口都可从主道驶入辅道，以方便驶入高架桥。郑州晚报记者 王军方 文/图

　　“高架桥修好后，我开车都不知道该怎么走”

　　“现在的北三环路况非常复杂，自从高架桥修好后，我开车从路面一层过都不知道该怎么走。”在渠东路和北三环交叉口南边圣菲城小区居住的王先生说。

　　由于花园路和北三环交叉口、文化路和北三环交叉口，原来各有一座立交桥，走主道通过这两个路口没有红绿灯，速度较快。王先生头疼的是，进入主道以后行驶一段距离后，如何才能驶入辅道和高架桥。

　　昨日上午，记者驱车在北三环进行了体验，随后来到京广快速路进行对比，发现北三环路况复杂得多。京广快速路地面道路的大多路段，只有一排桥墩，而北三环快速化道路则多是两排桥墩，上下匝道处则是4排桥墩。

　　北三环部分路段双向是单独的桥梁，中间有较宽的缝隙，而桥梁下边两排或4排桥墩（上下匝道处）的两侧，均有机动车道（下文将桥墩一侧靠近中间的道路称为“主道”，另一侧称为“辅道”）。记者在经三路和北三环交叉口看到，上下匝道处达到了双向20个机动车车道，路况十分复杂。