今年两会，环境污染依旧是最为热门的话题，而汽车排污则首当其冲被认为是城市污染的主要根源之一。雾霾成因“实际上9%是车辆的问题”， 全国人大代表，郑州宇通集团有限公司党委书记、总裁汤玉祥直言，在今年的全国两会，他建议在政策层面给予节能与新能源客车更为有力的支持。
汤玉祥说，节能与新能源汽车被认为是技术层面根治汽车环境污染的“技术排头兵”，作为其中的代表，混合动力更是走在前列。
“常规混合动力技术在节约能源、减少尾气排放方面效果显著。”尤其是公交车，一辆公交客车的运力相当于30辆轿车，效果和意义非常重大。
汤玉祥介绍，在节能与新能源客车方面，混合动力此前5年都获得了国家的补贴，技术也日趋成熟。2013年常规混合动力占节能与新能源客车总量的80%以上，也从侧面说明了其实际效果是经过了实践验证的。
因此，他建议，在新能源汽车推广的大政策框架下，对节能与新能源客车的推广给予更多的政策倾斜，主要体现在：一方面，常规混合动力客车在节能环保、推动新能源汽车产业发展具备重要的意义和价值，希望政府延续补贴政策，以巩固效果。另一方面，新能源客车已具备大规模推广应用条件，需要抓住行业快速增长的时机，在现有试点城市基础上，把新能源客车政策的适用范围扩大到全国，以争取更大成果。
汤玉祥认为，国内主流客车企业已逐步掌握了混合动力核心技术，相关产业链已基本健全，相关产品经过了近几年来大规模的市场考验，具备了大范围推广应用的条件。
汤玉祥认为，在当前的现实条件下，形成部分具备基础条件的城市以插电式混合动力、纯电动客车为主，不具备基础设施的城市以常规混合动力为主的合理搭配，才能更加有利于达成节能、减排效果。
