中原网讯 1965年7月1日，北京地铁一期工程举行开工典礼，1969年10月1日，北京地铁一期工程建成通车试运行。目前已经拥有17条线路，每天日均客运量800万人次，最高日均客运量突破1100万人次，在全国地铁城市中“高居榜首”。
作为国内最早开通地铁的城市之一，北京在地铁规划建设、运营管理、市民文明安全乘用地铁方面积累了不少经验。作为城市运营能力最大的交通工具，地铁在服务市民出行和促进首都经济社会发展方面，发挥了重要作用。这一切，对刚刚步入“地铁时代”的郑州，具有怎样的意义？
近日，在京参加全国两会新闻报道的郑州全媒体记者“忙里偷闲”，实地打探北京地铁运营现状，专访相关负责人，探访地铁运营管理的“他山之石”。
6年从114公里增加到465公里
早晨5点，天还没有完全放亮，北京地铁1号线国贸站，乘客已经陆陆续续开始进站，这也意味着地铁早高峰的前奏开始了。
如果把镜头拉远，你会看到，黑压压的地铁站台，是一行行排列整齐的队伍——中间下，两边上，秩序井然。
北京每天出行3000多万人次，48%是乘坐公共交通系统出行。轨道交通无疑是纵横城市的公共交通系统中的骨干。
2007年10月，是北京地铁发展的分水岭，此前，北京只有4条地铁线路，运营里程114公里。此后以地铁5号线开通为起点，北京每年都有若干条地铁线路投入运营，进入了轨道交通建设、发展、运营的高峰期。
此后6年，北京地铁的运营里程从最初的114公里增加至465公里，车站从70座增加到了277座，形成了17条运营线、277座车站规模。
现在负责北京地铁的是两家运营公司——北京地铁公司负责14条线路，京港地铁公司负责剩余的3条线。
从全天整体来看，北京地铁基本满足市民的出行。但在局部的线段、区域和时间段，特别是早晚高峰，运输能力和客流量存在着尖锐的矛盾。
“拥挤程度和列车满载率非常高，有的列车在高峰时段，超员达到了120%到125%，个别尖峰时段能够达到130%。”北京地铁公司宣传部部长贾鹏说。
