将会给郑州的发展 插上腾飞的翅膀
今年两会，“丝绸之路经济带”无疑是代表委员关注的焦点之一。
作为地处欧亚大陆桥东端要素汇集点，丝绸之路经济带向东延伸的腹地和端点的郑州更是迎来了腾飞的机遇，“河南作为一个整体，郑州作为丝绸之路经济带的端点之一是更具优势。”
全国政协委员、河南大学校长娄源功说，郑州作为丝绸之路经济带上重要的节点城市，尤其是航空港综合实验区上升为国家战略，它的未来就是一个现代化国际性大都市。
在丝绸之路经济带上河南区位优势不可替代
“丝绸之路就是古代的物流通道，放在现在来说，不管是铁路、航空都是个物流过程。”全国政协委员，河南大学校长娄源功说，丝绸之路带给普通百姓最为直观的感受，就是一片繁忙的国际物流大通道的景象。
“肩负着汇集东部发达地区产品向欧亚大陆腹地和中西欧输送的重任，同时也是欧洲输入货物的分拨地，其在丝绸之路经济带上的价值具有不可替代性。”娄源功认为。
河南地处欧亚大陆桥东端要素汇集点，是丝绸之路经济带向东延伸的腹地和端点，也是国家最新规划的两横三纵城镇密集区和经济发展轴的黄金交汇点，是长三角、京津冀和山东呈扇形覆盖整个北中国沿海发达地区输欧产品的汇集点。
“如果把丝绸之路经济带建设纳入到中国经济在全球范围内的战略布局之中考虑，河南的区位优势决定了其在承接东西部地区方面不可替代的突出作用。”娄源功说。
新丝绸之路经济带构想是在河南的一个具体体现
郑州素有“中国铁路心脏”之称，而在公路方面，河南高速公路通车总里程已连续八年位居全国之首。预计到2015年，河南将形成以6600公里高速公路为骨干。尤其是郑州航空（港）经济综合实验区开放平台方面具备政策优势。
“河南作为一个整体，郑州作为丝绸之路经济带的端点之一是更具优势。”娄源功认为，郑欧列车的开通运行，航空港经济实验区的确立，对建设大物流通道提供了基础的条件。
原有的京珠高速，陇海高速，京珠铁路，陇海铁路，加上现在的中欧列车，大航空物流的开通，具备了“三路互转”的先决条件，公路转铁路，铁路转公路，转航空，郑州可以延伸辐射周边地区。
“两公里的跑道连接了整个世界，几万公里的铁路连接的是大陆。”娄源功说，如果说，过去是一条铁路改变了郑州的命运，那么现在航空港综合实验区和丝绸之路经济带将会给郑州的发展插上腾飞的翅膀。
“新丝绸之路的出发点，陆路交通的出发点，就是郑州。”全国人大代表、河南省人大常委会副主任张大卫认为。尤其是成功运行的郑欧班列，它从我国内陆腹地出发，顺着欧亚大陆桥，抵达欧洲，到达德国出海口，连接成一条非常重要的运输大动脉。这正是习近平总书记提出的构建新丝绸之路经济带构想在河南的一个具体体现。
从单行道
驶向双向8车道
作为兄弟城市，连云港是海上丝绸之路和陆路丝绸之路的节点城市，连云港港口也是距离郑州最近的港口之一，两地合作关系源远流长。
以前，郑州和连云港的关系是单行道，现在成了双向行驶的8车道。周莹，《连云港日报》首席记者，主要负责工业领域，熟悉两地经济往来，作了一个简单的比喻。
“郑州是丝绸之路经济带上一个重要的节点城市。”全国人大代表、连云港港口集团有限公司董事长白力群说，河南已经不是人们想象中的一个农业大省，现在也是工业大省，两地素来合作紧密。
据了解，连云港港口，是全国知名企业宇通客车出口客车的主要港口之一。而连云港和郑州的货物往来，大部分也是通过铁路运输的，低价值大吨位的大批量货物，铁路是两地联系最为强有力的纽带之一。
白力群说，和郑州的合作无论是感情、货量、经济以及运输的便捷性上讲，两地都是“最佳拍档”，双方合作的瓶颈在于郑州铁路局是个限制口，如何加深合作，关键就是和郑州铁路局的协调。
白力群说，下一步有想法，借助郑州陆港的建立，在郑州进行实质性投资，建立场站，便于集散郑州乃至郑州周边的货源。
