郑州铁路集装箱中心站，准备运往欧洲的集装箱整装待发。这是运送集装箱的抓手。
澳洲的龙虾、南亚的黄鳝，今后世界各地的鲜活水产品，将伴随郑州—达卡货运航班的开通后纷至沓来。今年2月初，德国莱比锡机场与郑州新郑国际机场已经基本达成初步合作协议；排名全球第九的卢森堡航空公司也将在郑州机场建立基地公司，构建空中丝绸之路。作为郑州航空港经济综合实验区的主导产业，航空物流产业呈现快速发展的态势，频繁出现“大动作”。郑州晚报记者 张华/文 张翼飞/图
孟加拉国的黄鳝，乘飞机抵达郑州
黄鳝也要坐飞机?没错，3月3日，郑州机场海关，打着“飞的”从孟加拉国远道而来的黄鳝，成为首批从郑州航空口岸报关入境的鲜活水产品。
据机场海关工作人员介绍，此前郑州机场海关不具备航运水产品监管能力，我省消费者购买到的进口水产品，均是从北上广等城市先进境再转运过来的。今后水产品通过郑州机场直接进境，不仅可减少商家的货运成本，降低商品价格，更能用最短的货运航程，保证水产品的鲜活度。
在本月，郑州—达卡货运航班开通后，来自南亚的优质海鲜将通过空运直达河南，再中转到其他地方。像这样的国际货运航线，在郑州新郑国际机场每年都在增开。
直飞全货运航班打造航空物流“桥头堡”
说起卢森堡航空公司，业内人士都会肃然起敬。它是欧洲最大、世界排名第九的全货运航空公司，在国际上拥有行业内最为先进的货运机队，同时，拥有覆盖全球的航线网络和市场资源，在全球有90个通航点，在55个国家设有85家分支机构，尤其在欧美拥有领先的市场份额及长期稳定的客户基础。
“2013年，我们做了两件大事，收购卢森堡货运航空公司，拿到该公司35%的股权。这家公司今年将在郑州航空港经济综合实验区内建设国际化的货运基地，和南航组建南航河南子公司。”河南航空发展投资有限公司董事长张明超介绍说，货运基地公司正式运行后，新郑机场就有了24小时待命、直飞欧洲的货机，郑州国际航空货运物流中心的地位将大大提升。
张明超表示，今年的工作重点，就是推进卢森堡航空公司郑州货运航空基地公司尽快建成运行，双方共同打造以卢森堡和郑州为中心的覆盖全球的货运网络，构建空中丝绸之路，实验区也成为空中丝绸之路的桥头堡，同时推动郑州—卢森堡的客运航线开通。
建立区域通关机制，未来实现“一站式”通关
相比水运、陆运，空运最大的优点就是“快”。
“想要快，必须建立快速完善的航空物流体系。”郑州航空港经济综合实验区经发局有关负责人介绍，为了实现“快”，在体制上进行了创新，航空港区建立了区域通关机制。截至目前，郑州海关已与12个直属海关（北京、天津、满洲里等）开通区域通关业务，将这些关区的口岸通关功能延伸到了郑州，涵盖了河南企业进出口必经的绝大多数口岸海关。河南出入境检验检疫局已与天津、山东、河北、连云港达成了“检验检疫直通放行”的便利化通检协议，实现了与上述四省市便捷的统检模式。
郑州海关、河南出入境检验检疫局、郑州边防检查站实施了7×24小时预约通关模式。目前，正在加快建设“区港联动”信息平台，该平台将实现郑州新郑综合保税区与新郑国际机场“一站式”通关。
去年，国家级实验室落户综保区、郑州机场成为中部首家开展保税航油业务的机场和“卡车航班”。
部分国际快件可实现“当日寄出、次日抵达”
国际快件多久才到达？郑州寄往纽约的航空快件要从北京、上海、广州经中途局互换、拆封、打包，少则三五天，多则1个月。而在去年的12月4日后，郑州有一种速度叫“当日寄出、次日抵达”。这种速度，需要一种权利：“航空快件总包直封权”。
去年12月4日，郑州航空港经济综合实验区获得通往13个国际城市的航空快件总包直封权。全国首批跨境贸易电子商务试点城市中，仅上海、郑州获批。12月4日起，郑州出口纽约、旧金山、洛杉矶、莫斯科、新西伯利亚、伦敦、库里提巴、圣保罗、温哥华、悉尼、马德里、巴黎、川崎13个城市的航空快件获批总包直封权，可实现“当日寄出、次日抵达”。
据悉，继13个国际城市后，根据业务货邮量，郑州还将陆续申请至乌克兰、韩国、新加坡、泰国等地的国际快件出口总包直封权。
另外，去年3月26日，郑州海关快件监管中心在郑州新郑国际机场的正式运行，也使得郑州机场成为能直接对国际航空快件分拣、交付和收运等业务处理的机场。
郑欧班列拉伸丝绸之路
2013年7月18日，郑欧班列开通，它也是作为国家级郑州航空港经济综合实验区规划的重要配套项目。“高精尖、高附加值的可以走空运，大宗货物的可以走郑欧班列，双方有所区别又相互合作。”航空港区有关负责人这样解释。
郑欧班列由新疆阿拉山口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达汉堡，全程10214公里，是中国中西部地区直达欧洲的陆上铁路货运大通道。班次号经“80801次”调整为“80001次”后，可享受中国境内行驶全程“绿灯”待遇。
该班列从郑州铁路集装箱中心站发车后，不停靠、不让车，一站直达新疆阿拉山口岸，运行时间由原来的89小时缩短至63小时，给客户节省了26个小时的物流时间。
2014年，郑欧班列的开行周期有望从每周一班增加至每周两班，全年计划开行100班。
2013年12月4日起“当日寄出、次日抵达”
2013年，郑州机场货运发展是一个奇迹，在国内全行业货邮平均增长2%的情况下，郑州机场完成货邮吞吐量25.57万吨，实现了69.13%的增速，增幅在全国大型机场中位居第一，今年计划成为全国十大货运机场。
