司机抬了抬头：“等个人，一会儿就走。”
“不怕贴条？”“没事，交警来了我就走。”
两天来的调查中，记者询问了多位在商务外环路边停车等候的司机，回答几乎一致：没见交警，就停路边；交警来了，随即转圈。而商务内环与外环之间的支路上，每条路上都停满了车。路边既未见穿着制服的看车人员，也难觅“P”字牌。
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7个地下停车场 多半车位是空的
对CBD商务内外环7个地下停车场的管理，郑州市政府曾公开对外招标。最终，北京金地停车场服务有限公司获得1、2、4号停车场的管理权；北京新安达停车管理有限公司负责管理6、7、8、9号停车场。
7号地下停车场，在商务内环和商务外环之间，离四十七中和市房管局都不远。
24日上午，7号地下停车场门口的电子显示牌上，显示该停车场有车位806个，空余车位达到680个。而就在该停车场门口的道路右侧，却占道停放着十余辆小轿车。
25日上午9点35分，位于九如路上的9号停车场，有车位413个，空余车位308个；15分钟后的2号地下停车场，共有393个车位，空余200个。
记者来到黄河南路与商务外环路之间的1号地下停车场，这里共有1027个停车位。收费人员说，一层空着300多个车位，二层还能停放200多辆车，整个停车场，一半以上的车位是空的。
两年来地下停车场使用率低于50%
金地停车场服务有限公司总经理宋春生透露，该公司管理经营的1、2、4号地下停车场共有2600个左右（有时有变动）的停车位，平均每天只有一半车位会停上车，其余车位都是空着的。
这一半停车位中，80%以上的停车位为地下停车场附近的沿街单位办理月卡、年卡所用。而临时进入地下停车场停车的，20%都不到。
1号地下停车场的一名女收费人员说，该停车场三班制，每天她的班收到的现金还不到100元。“停车一次4元，超过1小时加1块钱，我的班也就不到20辆临时停车。有月卡的车只需刷卡，不再交现金。”
按此计算，1号地下停车场每天的临时停车，最多不超过60辆。
据交管部门的数据，两年来，郑东新区CBD地下停车场使用率在50%以下，“地上停车没有位，地下有位没车停”的现象十分明显。
