在多次历经“电梯惊魂”后，家住走马楼社区新世界商贸楼的周娭毑直言再不敢一个人坐电梯，宁愿每天爬230个台阶回家。今年二季度，市质监局接到的电梯使用投诉比一季度投诉率上升136%，其中，电梯故障后物业和维保单位处理不及时、电梯困人紧急呼叫系统失灵或缺失的投诉多达82起，超投诉量一半。“这些投诉实际上很难得到有效处理。”市质监局总工程师耿良安说，缺乏统一的电梯应急指挥平台，电梯救援存在不及时、不专业、不安全、纠纷事故发生后维权难等问题。
维保单位的救援电话两年前已失效
为了直观了解目前电梯应急救援现状，记者昨日来到走马楼社区新世界商贸楼A座的这台电梯进行体验。
该小区是安置房，建于2003年，现居住的多为老人，一台旧货运电梯使用了10年。老人们告诉记者，电梯一个月要坏三四次，“我们好多居民都被关在里面过。”居民彭爹爹说，现在很多居民不敢一个人坐电梯。中秋节前后，物业干脆把电梯关闭了一周。直到昨天早晨恢复。
这台电梯看上去非常破旧，轿厢里所有能提供给乘坐者的信息，就是一张复印的电梯检测合格报告、一张原本写有两个求援电话的纸：上方是维保单位的一个手机号码，下方是物业电话，但号码却被撕掉了一角。
记者在封闭轿厢里拨打维保单位电话，信号显示非常弱，在耐心等候三五分钟后，电话才拨通。然而，电话那头在听到记者报出受困位置时，对方说：“你那个小区的电梯两年前就不是我们负责维保了！”
另一电话通向物业，未接受过救援培训
在物业值班室，值班人员欧先生对救援电话已失效两年的情况十分惊讶。“我搞不清楚，你要去找公司，要我们领导去。”记者问哪个号码才能及时通知到维保单位？他指了指写在值班室墙壁上的另一个手机号码。
欧先生说，如果电梯有受困人员，按下电梯里的电话键便通自己所处的小值班间，接到电话后就会先直接拿着电梯钥匙去开门。记者问他是否有过电梯救援知识培训？他说没有。对于物业公司必须配专职的电梯管理员的强制规定，他更是茫然。
在对居民进行的调查中发现，多数人认为如果被困电梯，呼救方式除了按下救援按钮外，更多的是打电话通知自己的亲友。一位老娭毑告诉记者：“我会打电话给孩子，由孩子来负责向外界求援。”娭毑说，物业电话号码很长，自己根本就记不住，家人带人来救，可能速度还快些。
被困时受了惊吓，被救时又受了伤
电梯作为专业性很强的特种设备，目前的救援机制却是以物业自主救援为主，110、119作为社会救援补充，但在专业人士看来，这样的救援机制存在隐患。
市质监局负责人说：“现在的电梯救援，一是不及时，造成被困人员恐慌，出现自行敲击、扒门等危险动作。二是不专业，社会救援多采取撬门等破坏性动作，容易造成救援过程中的伤害，又给后续维修等问题留下纠纷隐患。”
市长信箱曾给相关部门转过这样一个交办函：去年，一位外籍人士在长沙某公寓电梯被困，他按下救援键向外界求救。救援力量抵达后，由于非特种设备操作专业人士，未对故障电梯进行平层处理，直接撬开门，让这位外籍人士从夹层中爬出来。这位受困人员担心受伤，拒绝爬出，救援人员救人心切，就采取了直接拽拉的方式，这位外籍人士因此受伤。出来后，他以救援不专业导致受伤为由多次向相关部门投诉。
“这样的事情无疑会让救援人士十分难受和尴尬，但确实也反映出目前救援机制的缺陷。”耿良安说。更为极端的危险救援案例发生在 2009年5月5日，芙蓉区永华大厦发生电梯故障，物业管理公司聘用的一位保安在值班巡查时发现这一状况，自行拿出电梯三角钥匙开启货梯轿门，不幸坠梯身亡。后来调查发现，这位保安并非物业专职电梯安全管理人员。
故障后电梯门关闭其实是保护动作
从事电梯生产十几年的陈世通告诉记者，其实被困轿厢内并不可怕，电梯门突然关闭，本身是属于电梯发生故障后的一种保护动作，而且现在的电梯在设计时都有通风装置，在救援到来时一般能供8-10人的氧气。“最怕就是电梯位于夹层，门关不上，里面的人又恐慌急着爬到厢顶，这个时候80%的可能会出事。”
部门行动
长沙拟推统一平台
类似于“电梯版110”
昨日，记者从长沙市质监局获悉，目前长沙正在筹建电梯应急救援平台，应急平台将解决电梯救援信息源分散、无法汇总、快速处置等难题。根据规划，将来市民遭遇电梯困人，将拨打统一的救援电话，信息将通过物联网技术直接传递到质监局应急指挥平台，指挥平台将根据困人地点，就近安排专业维保救援人士上门处置，“应急救援平台将整合社会资源，选定70至80家维保单位在全市进行紧急救援布点。”
根据我国《特种设备安全监察条例》的规定，在电梯故障发生人员被困时，维保单位和使用单位必须在半个小时内进行救援。若超过2个小时，就会被鉴定为电梯事故，监管部门将对相关单位进行追责。
应急救援平台有望将“半小时”缩短至15分钟。“我们设置的救援时间从求援到处置，应该不会超过15分钟。”市质监局该项目负责人介绍说，目前全国率先实施这一应急救援平台的杭州，从发现困人到专业救援人员抵达，约14.9分钟；南京约12分钟。“在这个时间段里，人不会产生情绪恐慌，做出危险动作。”
目前全市37000台电梯是分散在各个小区，没有信息汇总平台，不像已有的交通指挥中心，可以对一些事故纠纷进行回放、还原。“2009年至今已经发生了26起电梯伤人事故，其中7死19伤。”耿良安说，回顾这些电梯伤亡事故，如果政府部门有一个反应迅速的应急指挥平台、一支专业性电梯救援队伍，或许能避免一些事故的发生，从某种程度上来说，也能为一些电梯事故进行责任兜底。
据悉，目前该应急救援平台筹备工作正在有序推进，指挥中心有望今年年底建成，整个救援体系建成估计3至5年完成。(首席记者 谭琳静 通讯员 张文革 实习生 邹尔沛)
