电力
地铁上的电，远程控制
在郑州轨道公司郑东车辆段，错综复杂的轨道附近有一个白色的平房，是牵引变电所。外间是一个一人多高、三四米长的白色机器，机器上面配有电脑显示屏，几名工作人员正站在电脑屏幕前。这里控制的，是在隧道里来回穿梭的地铁的用电情况，是综合联调的一部分。
“这是变电所的后台工作站，变电所通过它来遥测电压、电流等，通过它来进行遥控操作。”相关负责人说。
信号
自动驾驶可转换成人工驾驶
信号在区间隧道里进行调试，车辆的运行情况、速度、运行位置，通过信号系统传送到控制中心。
目前，信号系统正在调试，以后自动驾驶系统调试完成，就有望实现有人监控下的自动驾驶。地铁到站会自动减速、自动停车、自动开门，乘客上车后，通过检测自动关门、自动启动。如果自动驾驶出现异常情况，驾驶员就可以立刻调换成人工驾驶模式。
