地铁8号线三期站点设计、线路走向已在北京市规划展览馆进行了10天公示，约有500位市民参观。昨天，设计师在现场表示，目前设在五环路内的终点站方案将细化，市民提出的部分建议，将纳入细化方案。
公示展板上的示意图显示，8号线北延将和昌平线、昌平线二期接轨，深入北部山区，而南延线路8号线三期则在紧邻五环路的区域戛然而止，终点站五福堂站设在南大红门路上，位于明悦湾小区东侧，另外一边则是规划的商业区。
意见簿上，一些市民认为，五福堂站位于五环内，不利于开车换乘地铁。
根据目前的规划图，五福堂站周边没有P+R停车场，而快速公交1线的始发站德茂庄站处在五环外。如果五环外的居民在限行日想开车换乘地铁，那么只能将车辆停在快速公交始发站附近，再乘坐快速公交1线换乘地铁8号线。
现场设计师对此回应，8号线终点站的设站位置一直存在争议，到现在也仍在讨论中。目前的站位距离五环路只有百米之遥，但能否南延，还得考虑地下市政管线等多种因素。不过最终站位确定时，也会参考这次征求意见过程中收集到的信息。
地铁出站口能否直接通到周围商场里？出站口能否接到BRT车站中？在南城市民提出的意见建议中，有三分之一提到了地铁站点的进出站问题。
设计师现场回答：“这区域中有些还没建设的楼，已经在地下预留了和地铁出入口接驳的通道。”
由于8号线从六营门到前门都与快速公交线路重合，很多市民也建议让地铁站出站口直接从快速公交站点“钻出来”。在接近南三环、南四环的区域，市民建议地铁出站口直接延伸到公交站台附近。有市民建议，可以考虑同时改造快速公交的站位。
“由于快速公交线路在市政路中间，因此在实施过程中，可能会遇到一些管线改移的问题。但现在正在试点做快速公交站内的换乘出口，一部分出站口会如市民所愿。”设计师说。
