为何会出现这么大面积的交通瘫痪
为何地下排水系统依然不堪一击
为何老旧城区淹水不严重，新城区反倒淹水严重
盘龙江水暴涨，水面漫过巡津街。 王宇衡 摄
北站马家营小区被淹 黄兴能 摄
一场夜雨让昆明迅速沦陷，大范围的道路积水和交通拥堵，无论是坐在开着空调的车里还是站在风雨大作的街头，无论是城市白领还是贩夫走卒，在大自然突如其来的考验面前谁都不能独善其身。现代化的光彩瞬间被冲刷殆尽，城市里弥漫着雨的危险，从网络到现实，几乎所有人都在问同一个问题：在持续多年耗费巨资，进行反复的排水系统改造后，昆明这座城市为什么还会一次次在暴雨中陷入困境？
现实摆在面前，比发泄怨气的批评更重要的是冷静反思，在昨日的现场指挥会议上，昆明市委副书记、市长李文荣表示“应该反思”。在专家学者、政协委员眼中，随着全球气候异常成为常态，现代城市面对暴雨洪水显得更为脆弱。除非随着城市的发展同时增大治水的投入和管理的力度，否则必然会出现水灾损失急剧增长的恶性局面。
Q&A
Q：媒体
A：中国地质学会理事、省政协委员费宣
国际水历史学会主席、国家水利部水文化专家委员会副主任、云南省社科院院长助理郑晓云
省政协委员、云南明靖律师事务所主任周文曙
昆明规划设计院院长王学海
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暴雨预警机制在哪里？
内涝让昆明市内众多的道路严重堵塞，大量汽车被堵在路上动弹不得，多条城市主干道，一度瘫痪达数小时之久，当大雨停后，昆明各家4S店迎来了一波史无前例的汽车维修浪潮。在等待办理手续时，一位遭受厄运的车主告诉晚报记者，前晚昆明市气象局利用短信发出了蓝色预警信号，但他所在的办公室中只有一个人收到这样的预警短信，而且那个人并不理解这个预警信号有什么含义。 在费宣看来，这次暴雨暴露了昆明城市洪涝应急体系存在的问题，比如建立了四级应急响应制度，但现在只是笼统地说启动了红色或是橙色预警或应急预案，却没有告诉公众这意味着什么，也没有提前告知如何规避风险，应对灾难。
而在日本和一些欧洲国家，即使发布了红色预警，还会在地图上标注出哪些地方是高风险的红色，哪些地方是风险次之的橙色或蓝色，哪些地方是安全的绿色，并且通过电视和网络向公众发布。“现在无论是公共媒体还是社交媒体都非常发达，如果及时告知市民减少出行，那就不会出现这么大面积的交通瘫痪，也不会有那么多车主开车上路。”
