货物想“坐专车”去欧洲
得来中心站接受“检查”
河南货想“坐专车”出国，必须经过郑州铁路集装箱中心站。
据了解，郑州集装箱中心站投资总额月4.6亿元，占地面积1130亩，分为主箱区、国际箱区、冷藏箱区、带修箱区、清洗箱区和专用箱区。中心站于一期建成2条货物装卸线，预留6条货物装卸线，每条线长1050米，可满足整列集装箱班列的到发和装卸作业。
据集装箱中心站工作人员介绍，所有到中心站办理业务的集卡车和集装箱，都要在经过预约，工作人员将预约的信息输入到场站系统，然后根据客户的运输需求，办理预约目的，并根据预约目的进行装箱或卸箱的任务。
“预约之后，进入受理阶段，根据客户的运输需求，比如需要什么样的箱子，需要几个箱子，货物要发到哪里，有无特殊要求等，提报运输计划，安排装车。”
除此之外，集卡车和集装箱交付手续办理、客户每天产生费用的计算核收以及中心工作量的汇总和数据分析，均要在业务流程环岛内完成。
郑州铁路集装箱中心站，准备运往欧洲的集装箱整装待发。这是运送集装箱的抓手。
可无人值守作业 30分钟可装卸一列车
集装箱中心站的外场作业区，还配备有智能大门、集装箱自动识别系统、4台龙门吊、1台正面吊、2台集卡车以及集装箱大型安检仪等国际一流的设备和管理系统，初期能力就可将现有郑州地区的铁路集装箱办理能力提高3倍。
“智能大门的7条通道拥有国际先进的智能车号识别系统、箱号识别系统、验残识别系统，进入车道的集卡车自动识别进出场站，进站车匝道的一体化机柜打印作业指示单，提示司机提落箱位置。”
该站工作人员告诉记者，目前集装箱站场作业为无人值守作业，整个作业流程全部是智能化信息系统管理。“龙门吊2分钟起吊一个标准集装箱，如果4台龙门吊同时作业，30分钟就能完成一列车装卸作业。”
安检也是无人化操作，通过安检仪的X射线对集装箱内部货物进行扫描，透过视频影像检验箱内货物装载是否均衡。
“启动前，集卡车司机要先下车，集卡车由专用下车牵引至扫描通道。立于通道两侧橙色的防护墙由铅板制成，可防止X线对人体造成辐射。”
[新闻延伸]
我国主要几条跨亚欧大陆的铁路线
乌鲁木齐-德国汉堡：
从乌鲁木齐开出，由阿拉山口铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚，再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国汉堡。
新欧亚大陆桥：
东起连云港，经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等，再经过新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，止荷兰鹿特丹港。
天津到荷兰鹿特丹：
可称津蒙欧亚联运大通道。货运集装箱从天津新港上岸，经天津、北京、山西大同、内蒙古二连浩特入蒙古国，经乌兰巴托北入俄境与西伯利亚大铁路接轨，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。
大连到荷兰鹿特丹：
又称连满欧亚联运大通道。经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路，由内蒙古满洲里出境，沿西伯利亚大铁路，经莫斯科到俄边境城市布列斯特分流，再经华沙、柏林到荷兰鹿特丹港。
呼和浩特到德国法兰克福集装箱专列：
内蒙古自治区呼和浩特市发车，途经中国、蒙古乌兰巴托、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国6个国家，终点站为德国的法兰克福。
古代丝绸之路走的什么路线?
丝绸之路是指起始于古代中国的政治、经济、文化中心——古都长安(今天的西安)连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。它跨越陇山山脉，穿过河西走廊，通过玉门关和阳关，抵达新疆，沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非，最终抵达非洲和欧洲。它也是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。
所经路线
①北线由长安(东汉时往东延伸至洛阳)、沿渭河至虢县(今宝鸡)，过汧县(今陇县)，越六盘山固原和海原，沿祖厉河，在靖远渡黄河至姑臧(今武威)，路程较短，沿途供给条件差，是早期的路线。
②南线由长安(东汉时由洛阳)沿渭河过陇关、上邽(今天水)、狄道(今临洮)、枹罕(今河州)，由永靖渡黄河，穿西宁，越大斗拔谷(今偏都口)至张掖。
③中线与南线在上邽分道，过陇山，至金城郡(今兰州)，渡黄河，溯庄浪河，翻乌鞘岭至姑臧。南线补给条件虽好，但绕道较长，因此中线后来成为主要干线。
南北中三线会合后，由张掖经酒泉、瓜州至敦煌，敦煌至葱岭(今帕米尔)或怛罗斯(今江布尔)。
